Vzestup trhu crossoverů donutil Chevrolet změnit svou strategii a v roce 2008 představil řadu Traverse. O čtyři roky později dostal Traverse modernizaci jak interiéru, tak exteriéru. Vozidlo muselo následovat novou konstrukční cestu než původní verze. Z technického hlediska byl Traverse osazen stejným motorem jako dříve, jen mírně aktualizovaný.
V roce 2008 Chevrolet prosadil designové téma přední části s motýlkem namontovaným na příčné tyči na masce chladiče. To se ale do roku 2012 změnilo a byla instalována nová mřížka se třemi horizontálními lamelami. Přední světlomety Transverse byly přepracovány a získaly více zametený vzhled, zatímco nárazník byl zcela přepracován a dostal sadu mlhových světel začleněných do bočních naběraček. Zadní světla byla přepracována v zadní části a získala obdélníkový tvar namísto dvojitého, půlkulatého designu, který odstartoval spoustu vtipů o zádi vozu.
Uvnitř si Traverse zachoval kapacitu až pro osm cestujících s konfigurací 2-3-3. Sice se nehodil pro kompletní basketbalový tým, ale i tak nabízel dostatek pohodlí pro běžnou rodinu s dětmi a pár přátel. Mezi modernizované materiály patřily materiály měkké na dotek na kabině a horních dveřních panelech. Na přepracovanou středovou konzolu Chevrolet nainstaloval 6,5" informační a zábavní systém MyLink.
Chevrolet si pod kapotou ponechal stejný 3,6litrový benzínový motor V6 spárovaný se standardním 6stupňovým automatem. Vůz byl k dispozici s pohonem předních nebo všech kol.
Jednotlivé motorizace auta Chevrolet Traverse (2012)
