Elektrická verze Dacia Spring byla uvedena na trh v roce 2020 a byla nejmenším vozem, jaký kdy Dacia vyrobila. Malá pružina měla místo pouze pro 4 osoby a byla určena pro městský provoz, takže ložná plocha byla slušných 300 l.
Vnější design Springu byl do značné míry Renault Kwid, s úzkými světlomety, velkou mřížkou chladiče s chromovanými akcenty a logem Dacia.
Elektrická verze Dacia Spring byla uvedena na trh v roce 2020 a byla nejmenším vozem, jaký kdy Dacia vyrobila. U nákladní verze mini SUV se Dacia rozhodla odstranit zadní lavici a zvětšit tak ložnou plochu z 300 l na 800 l.
Vnější design Springu byl do značné míry Renault Kwid, s úzkými světlomety, velkou mřížkou chladiče s chromovanými akcenty a logem Dacia.
Dacia Spring je nejlevnější elektromobil v Česku. Pro každého ale není ani náhodou. Daniel Fuglevič. 19. dubna 2021 • 16:25.
27. 9. 2022 ... Dacia Spring je nově dostupná ve výbavách Essential a Expression. Ceník je platný až od 30.9. 2022. Cena za základní Essential činí 511.900 Kč.
11. 1. 2022 ... Rozvor náprav 2423 mm, rozchod kol 1385/1365 mm, d/š/v 3734/1579/ /1516 mm, světlá výška 151 mm; objem zavazadlového prostoru VDA 270–620 l; ...
28. 3. 2023 ... Statistiky z provozu ukazují, že průměrný denní nájezd Springů je 31 kilometrů a 68 procent zákazníků s nimi každý den ujede méně než 30 ...
25. 5. 2023 ... TEST Dacia Spring Cargo (33 kW): Asi jediný elektromobil, který vám nevěsí bulíky na nos.
12. 3. 2021 ... Nejprve ale Dacia upřesňuje, že svůj model s elektromotorem o výkonu 33 kW (45 koní), baterií o kapacitě 26,8 kWh a dojezdem okolo 230 km (WLTP) ...
6. 11. 2021 ... Je to nejlevnější elektromobil na našem trhu, přesto cena 454.900 Kč za základ a bezmála půl milionu za zkoušený Comfort Plus vzbudí diskuse.
Dacia Spring v sériovém provedení dorazí ve třech verzích: jako městský vůz pro soukromníky, v užitkovém provedení Cargo a ve verzi určené pro sdílenou ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď