Nissan se pokusil pohnout v segmentu levných vozů a uvedl na trh značku Datsun. Byl to stejný plán, jaký použil Renault s rumunskou značkou Dacia. Nissan si ale vybral své dřívější jméno a ruskou továrnu.
Aliance Renault-Nissan měla velký podíl v ruské automobilce Avtovaz z Togliatti, kde se vozy Lada stavěly. Aby se proces urychlil, Nissan vzal model Lada Granta, který se již vyrábí, a vylepšil jej s pomocí japonských inženýrů. Dne 4. dubna 2014 byl Datsun on-DO spuštěn za přítomnosti Carlose Ghosna, tehdejšího prezidenta Aliance Renault-Nissan.
Bylo těžké si nevšimnout, že Datsun on-DO byla ve skutečnosti Lada Granta s novým odznakem. Karoserie byla podobná. Voštinová mřížka chladiče a hranaté světlomety přinesly ruskému vozu svěží designový vzhled. Kupodivu však Granta zůstala ve výrobě. Vzadu měl on-DO koncová světla namontovaná v rohu, s hranatým tvarem, který odpovídá světlometům.
Uvnitř byly některé jeho vlastnosti přeneseny z dalšího levného vozu v Alianci, Dacie Logan. On-DO používal stejnou přístrojovou desku a další spínače a ovládací prvky pro světlomety, HVAC a řadicí páku. Navíc, protože auto muselo být vhodné pro tvrdé ruské zimy, mělo elektricky vyhřívaná přední sedadla a čelní sklo. Na seznam možností Datsun nainstaloval parkovací senzory a informační a zábavní systém s navigací.
Z technického hlediska nabízel on-DO na výběr benzinový motor o objemu 1,2 nebo 1,6 litru standardně spojený s 5stupňovou převodovkou.
