V rámci dohody s Mitsubishi Motors Corporation Dodge vyvinul a vyrobil řadu pickupů Dakota v několika tvarech karoserie, včetně čtyřdveřové verze. Zatímco Mitsubishi zkoušelo své štěstí v segmentu lehkých pickupů na americké půdě, Dodge již byl je tam veterán. To je jeden z důvodů, proč američtí zákazníci upřednostňovali Dakotu místo Mitsubishi Raider, přestože byly vyrobeny ve stejné továrně a sdílely vše kromě několika panelů karoserie a odznaků.
Design Dakoty byl inspirován staršími modely Dodge a ukázal přední masku podobnou jejímu SUV sourozenci Durango. Jeho retro design s kapotou vyšší než přední blatníky a velkými světlomety přilákal více zákazníků. Dodge oblékl stejný design mřížky chladiče a v závislosti na úrovni výbavy s chromovaným okolím. Delší kabina postavená pro pět dospělých ze svých stran vytvořila místo pro čtyři dveře, aby se usnadnilo nastupování a vystupování. Jeho zadní blatníky vykazovaly rozšířené podběhy a automobilka nabízela pickup pouze s jedním lůžkem.
Na rozdíl od svých sourozenců se Club Cab vyznačoval předními výklopnými zadními dveřmi a bohatší vnitřní výbavou. Quad-Cab byla postavena spíše jako vozidlo pro volný čas než jako pracovní kůň. I když materiály nebyly špičkové, snažila se automobilka nabídnout příjemný pohled na dvoubarevné provedení palubní desky s vysoko uloženým audiosystémem. Na přání Dodge nabízel vůz se čtyřmi elektricky ovládanými okny a automatickou převodovkou s voličem umístěným za volantem.
Ale stejně jako Mitsubishi Raider nebyly prodeje Dakoty tak vysoké, jak se očekávalo. Poté, co Mitsubishi v roce 2009 požádalo Chrysler, aby přestal vyrábět Raider, bylo ještě obtížnější udržet kompaktní pickup. Nakonec, v roce 2011, Dodge zastavil výrobu Dakota.
Jednotlivé motorizace auta Dodge Dakota Quad Cab (2004)
