Potřeba vozu, který lze použít jako osobní i užitkový vůz, se časem prokázala a v roce 2018 uvedl Ford na autosalonu v Chicagu na trh Transit Connect se 7 sedadly. Transit Connect Wagon začal svůj život jako užitkové vozidlo. Byl uzpůsoben pro rodinné použití nebo tým pracovníků ve stejném vozidle s jejich nářadím a proč ne, žebříkem připevněným na střeše.
Potřeba vozu, který lze použít jako osobní i užitkový vůz, se časem prokázala a v roce 2018 uvedl Ford na autosalonu v Chicagu na trh Transit Connect s 5 sedadly. Transit Connect Wagon začal svůj život jako užitkové vozidlo. Byl uzpůsoben pro rodinné použití nebo tým pracovníků ve stejném vozidle s jejich nářadím a proč ne, žebříkem připevněným na střeše.
Ford Tourneo Custom pro rok 2019, v podstatě pohodlnější osobní verze Transitu Custom, nabízí vylepšený interiér, zcela nový design exteriéru a Ford říká, že také nabízí sportovnější zážitek z jízdy. Nový model staví na úspěších svého předchůdce, který byl dva roky po sobě nejprodávanějším minivozem ve svém segmentu.
Od roku 2019 je facelift Tourneo Custom nabízen také s verzí plug-in hybrid (PHEV), která nabízí dojezd s nulovými emisemi přes 50 kilometrů (31 mil) díky elektromotoru kombinovanému s 1,0litrovým benzínovým motorem EcoBoost.
Ford vzal Turneo Van, vyřízl na něm některé dveře a okna a přeměnil ho na praktičtější minivan, který je prostornější než většina MPV ve svém segmentu. Turneo Connect, navržený pro obě strany Atlantiku, sdílel svou platformu s Focusem. ale s jiným zadním odpružením.
Ford představil Turneo Connect v roce 2003 jako součást své expanze na řadu MPV, model, který byl aktualizován v letech 2007 a 2009. Po úspěšné řadě Transit změnil Ford svou marketingovou strategii a pokusil se udělat z divize LCV samostatnou značku. Totéž udělal Volkswagen a uspěl se svou divizí užitkových vozů.
V roce 2007 Ford představil faceliftovanou verzi Turneo Connect z roku 2003 a byl nabízen jako lehký užitkový vůz nebo jako MPV. Ford vyvinul Turneo jako dílčí model pro řadu Transit, ale od cestujících převzal různé komponenty. sestava vozidel.
Ford představil Turneo Connect v roce 2003 jako součást své expanze na řadu MPV, model vhodný také pro rodiny a malé podniky. Po úspěšné řadě Transit změnil Ford svou marketingovou strategii a pokusil se udělat z divize LCV samostatnou značku. Totéž udělal Volkswagen a uspěl se svou divizí užitkových vozů.
9. 5. 2014 ... Takže technický základ je shodný jak s Fiestou, tak také s B-Maxem. Na délku vůz měří 4157 mm, vysoký je 1726 mm a široký 2060 mm (vč. zrcátek).
11. 12. 2023 ... Vyšší stupeň Titanium startuje na 673.607 Kč a oproti Trendu má navíc 16“ litá kola, zadní tónovaná skla, kliky v barvě karoserie, startovací ...
3. 2. 2014 ... Charakteristika podvozku je samozřejmě upravena rozměrům vozu, jeho vyšší stavbě a předpokládanému častějšímu využití s plným zatížením. Ford ...
19. 3. 2012 ... Poháněna budou výhradně kola přední nápravy, přičemž podvozek má být k dispozici ve dvou variantách lišících se celkovou délkou karoserie.
12. 10. 2021 ... Tourneo Connect, které lze zjednodušeně popsat jako převlečený Volkswagen Caddy nejnovější generace, bude nabízeno ve třech výbavách. Model ...
11. 6. 2018 ... Ford Tourneo – Král prostoru i pohodlí ... S nástupem vozů SUV mnozí výrobci vyklidili segment velkoprostorových automobilů. To se však netýká ...
11. 3. 2013 ... Vůbec poprvé se označení Tourneo objevilo v roce 1994 s premiérou páté generace užitkového modelu Ford Transit, kde zdůrazňovalo snahu o ...
12. 9. 2014 ... ROZMĚRY A HMOTNOSTI – rozvor náprav 2489 mm; d/š/v 4157/1976/1723 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 708/1656 l; objem palivové nádrže 48 l; ...
9. 5. 2014 ... Ten má charakteristický hrubý zvuk, ale při ustálené jízdě třeba i kolem 150 km/h je příjemně tichý. Chvíli mu trvá, než zareaguje na razantní ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď