Palivo: Benzín   Segment: Medium
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Holden
Model: Holden Fj

Pět let po představení modelu 48-215 představila australská pobočka General Motors vylepšenou verzi FJ. Na rozdíl od svého předchůdce, který se vyznačoval systémem číslování jmen, byla upravená verze udělena s něčím, co vypadalo jako jméno. Alespoň na něm byla písmena. Jinak to nebylo nové auto a na dnešní poměry šlo spíše o facelift pro model 48-215, neboli FX, jak se mu říkalo. Holdenovo 25 000 auto bylo dvoubarevné FJ a automobilka kolem něj udělala velký rozruch. Australané byli hrdí na to, že mají v ulicích vlastní značku. Ve skutečnosti byli tak hrdí, že v roce 1953 měla jedna třetina nových vozů prodaných v Down Under odznak Holden.

Exteriér vypadal velmi podobně jako jeho předchůdce. FJ se vyznačoval stejným stylem s děleným čelním sklem a chromovanou mřížkou vpředu. Na rozdíl od svého předchůdce byl FJ k dispozici ve třech úrovních výbavy, pojmenovaných (taxi-spec) Business, Standard a Special.

Uvnitř přinesla základní verze FJ kontrastní barvy pro obložení dveří. U verze s plnou výbavou Special, Holden instaloval loketní opěrky dveří a popruhy pro uchycení spolujezdce. To druhé bylo potřeba zejména při cestách mimo města, na nezpevněných cestách.

Automobilka si pod kapotou ponechala stejný řadový šestiválec, 2,2litrový benzínový motor spárovaný s třístupňovou manuální převodovkou. FJ si také zaslouží další uznání za zahájení zakázkové arény aftermarketu. Soukromé garáže na něj instalovaly dvojité karburátory Stromberg, snížily odpružení a způsobily, že vůz vypadal průměrně. Na rozdíl od modelu 48-215 byl FJ osazen teleskopickými tlumiči zadní nápravy.

Jednotlivé motorizace auta Holden FJ (1953)