Honda Civic CRX (1988) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti
Palivo: Benzín Karosérie: Hatchback Segment: Compact
Aktualizováno: 28.03.2022
Značka: Honda
Model: Honda Civic Crx
Když Honda uvedla na trh druhou generaci Civicu CRX, předefinovala standardy kapesních raket a byla přímou hrozbou pro hot-hatche. Japonská automobilka neměla velké nebo přeplňované motory. Při vývoji rychlých vozidel se spoléhal na svou osvědčenou technologii VTEC a vynalézavost svých inženýrů. Civic CRX byl založen na stejné platformě jako Civic, tedy znak Civic, ale kromě toho to bylo jiné vozidlo.
Díky své krátké délce a neobvyklému tvaru bylo CRX snadno rozpoznatelné. Jeho profil začínal úzkou přední částí, krátkou kapotou a shrbeným čelním sklem. Skleník se vyznačoval neobvyklým profilem se šikmou střechou protaženou až k zadní části vozu se silně bodkovaným sklem, který byl součástí zadních výklopných dveří. Na rozdíl od svého předchůdce měl model z roku 1988 další vertikální skleněný panel pro zlepšení výhledu dozadu. Bylo to méně než 150" (3,8 metru) dlouhé a jen 50" (1,27 metru) vysoké.
Uvnitř automobilka nainstalovala velmi nízko umístěná sedadla vpředu. Vzadu byla teoreticky dvě sedadla, ale ta byla dostatečně velká, aby se do nich vešel pejsek a kufřík. Alespoň se sklopilo opěradlo zadní lavice, čímž se zvětšil téměř neexistující prostor kufru, kam musela automobilka namontovat prostorově úspornou pneumatiku, aby se dovnitř vešla.
Skutečným kouzlem vozu byla technická platforma s nezávislým zavěšením ve všech rozích. Vyznačoval se dvojitým lichoběžníkovým zavěšením ve všech rozích a pro špičkovou verzi také kotoučovými brzdami. Honda pod kapotou nabízela na výběr ze tří motorů: jeden pro masy, jeden ekonomický a úžasný atmosférický 1,6litrový agregát s výkonem 100 k/litr. Pro americký trh byl ten druhý rozladěn o deset koní na 150 kvůli benzínu nižší třídy.
Jednotlivé motorizace auta Honda Civic CRX (1988)
| Benzín - MOTOR – 1.5i 5MT (102 HP) | |
| Počet válců | L4 |
| Objem válců | 1488 cm3 |
| Výkon motoru |
75 KW @ 5750 RPM 102 HP @ 5750 RPM 101 BHP @ 5750 RPM |
| Točivý moment |
96 lb-ft @ 4500 RPM 130 Nm @ 4500 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 112 mph (180 km/h) |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon předních kol |
| Typ převodovky | 5-rychlostní manuál |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 148 palců (3759 mm) |
| Šířka | 66,1 palce (1679 mm) |
| Výška | 50 palců (1270 mm) |
| Přední/zadní náprava | 57,1/57,5 palce (1 450/1 461 mm) |
| Rozvor | 90,6 palce (2301 mm) |
| Objem nákladu | 6,9 cuFT (195 l) |
| Benzín - MOTOR – 1.6i 5MT (131 HP) | |
| Počet válců | L4 |
| Objem válců | 1590 cm3 |
| Výkon motoru |
96 KW @ 6800 RPM 131 HP @ 6800 RPM 129 BHP @ 6800 RPM |
| Točivý moment |
151 lb-ft @ 5700 RPM 204 Nm @ 5700 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 131,7 mph (212 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 7,5 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon předních kol |
| Typ převodovky | 5-rychlostní manuál |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Disky |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 185/60VR14 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 148 palců (3759 mm) |
| Šířka | 66,1 palce (1679 mm) |
| Výška | 50 palců (1270 mm) |
| Přední/zadní náprava | 57,1/57,5 palce (1 450/1 461 mm) |
| Rozvor | 90,6 palce (2301 mm) |
| Světlá výška | 5,9 palce (150 mm) |
| Objem nákladu | 6,9 cuFT (195 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,29 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 1982 liber (899 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 2844 liber (1290 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Kombinovaný | 35,1 mpg USA (6,7 l/100 km) |
| Emise CO2 | 159 g/km |
| Benzín - MOTOR – 1.6i VTEC 5MT (150 HP) | |
| Počet válců | L4 |
| Objem válců | 1590 cm3 |
| Výkon motoru |
110 KW @ 7600 RPM 150 HP @ 7600 RPM 148 BHP @ 7600 RPM |
| Točivý moment |
106 lb-ft @ 7100 RPM 144 Nm @ 7100 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 137,9 mph (222 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 7,2 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon předních kol |
| Typ převodovky | 5-rychlostní manuál |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Disky |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 195/60VR15 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 148 palců (3759 mm) |
| Šířka | 66,1 palce (1679 mm) |
| Výška | 50 palců (1270 mm) |
| Přední/zadní náprava | 57,1/57,5 palce (1 450/1 461 mm) |
| Rozvor | 90,6 palce (2301 mm) |
| Světlá výška | 5,9 palce (150 mm) |
| Objem nákladu | 6,9 cuFT (195 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,29 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 2226,7 lbs (1010 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 3240,8 lbs (1470 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Kombinovaný | 32,2 mpg USA (7,3 l/100 km) |
| Emise CO2 | 174 g/km |
Často kladené otázky k Honda Civic CRX (1988)
❓ Na jaké palivo jezdí Honda Civic CRX (1988)?
Automobil Honda Civic CRX (1988) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
❓ Jakou má karosérii Honda Civic CRX (1988)?
Karosérie, kterou se pyšní automobil Honda Civic CRX (1988), je typ karosérie Hatchback.
❓ Jaká automobilová třída je automobil Honda Civic CRX (1988)?
Třída automobilu Honda Civic CRX (1988) je Compact a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Videa s autem Honda Civic CRX (1988)
Další žhavé informace o Honda Civic CRX (1988) na internetu
Fiat MultiAir: zásadní modernizace „benzínů”?
Něco jako když máš Volvo,tak si většina lidí řekne "To je pane AUTO".Ale jinak ... Honda použila až v roce 1988 (Integra, CRX, Civic). Odpovědět. Meethos. 9 ...
Test Jaguar XJ 3,0 D: dieselový aristokrat
nemecky casopis,nemecke auto a priznaju,ze bmw je horsie aj v dynamike jazdy. ... Honda CRX (a s ni nejspis cela modelova rada Civic). V roce 1988 to ve druhe ...
Retro: Deset aut, která se představila na autosalonu v Ženevě před 30 lety
4. 3. 2018 ... Pojďme si připomenout deset zajímavostí ze Ženevy, které se představily před třiceti lety – v roce 1988. ... Honda CRX druhé generace je dnes už ...
10 nejúspornějších aut v USA od roku 1984
9. 11. 2010 ... Které auto podobného typu dnes něco takového umí? Dává současný vývoj ... Honda Civic HB VX 1994-1995. Nejuspornejsi auta EPA 1984-2010 06.jpg.
Retro duel: Honda Civic 1.6 SI (1985) vs. Honda Integra 1.5 (1987)
4. 8. 2019 ... Třetí generaci Hondy Civic, přezdívané „Wonder Civic,“ s motorem 1,6 jste si v Evropě koupit nemohli Integra první generace se do Evropy ...
Fabia RS: malý naftový „sporťák“ (velký test)
... auto v otackach bych zvladl... No bylo to v nemecku na A93 smerem od ... Honda, to je fakt maso. 147kW z atmosferickeho dvoulitru je ukazka pekne ...