Hyundai v roce 1993 představil koncepční vůz s názvem HCD-II a zákazníci byli příjemně překvapeni, což vedlo k rozhodnutí automobilky dát zelenou Tiburon/Coupe. Přestože je Hyundai na trhu stále novým jménem, neúnavně snažil získat více pozornosti. Často měnil modely svých vozů, pak další automobilky zavedly facelifty a našly místo v segmentu sportovních kupé, kde představily řadu Tiburon/Coupe. Byl to obrovský úspěch.
Byl představen na vrcholu éry biodesignu, sportovní vůz zaměřený na zákazníky kupé Honda Civic. Na rozdíl od svého hlavního rivala byl Tiburon od začátku navržen jako kupé a s ostatními verzemi sedanu nesdílel žádné panely karoserie. Díky vytvarovaným liniím na blatnících a štíhlejší části střední velikosti vypadal rychleji, než ve skutečnosti byl. Vpředu tvořily šikmé elipsoidní světlomety a štíhlá maska chladiče aerodynamický styl.
Uvnitř Hyundai uvedl, že vůz pojme čtyři osoby, ale vzadu bylo pro nikoho místo. Vpředu nabízel dostatečný prostor pro průměrně velké dospělé. Pro palubní desku představil Hyundai středovou konzolu orientovanou na řidiče a eliptické číselníky na sdruženém přístroji.
Korejská automobilka nabízela Tiburon/Coupe s možností výběru dvou motorů standardně spárovaných s pětistupňovou manuální převodovkou. Pro verzi 2,0 litru byl k dispozici čtyřstupňový automat.
Jednotlivé motorizace auta Hyundai Coupe / Tiburon (1996)
19. 6. 2008 ... V roce 1996 přišla další, výrazně zaoblená generace, jež stanula na podvozku větší Lantry, a její jméno se z krkolomného Scoupe změnilo na ...
... Hyundai Tiburon známe v Evropě spíš pod jménem ... Auto. Alfa Romeo Spider. Puristickým dvoumístným ... 1996. Letos se má zas vrátit. Autor: Roman Švidrnoch ...
