
Malajsijská automobilka Proton byla založena v roce 1983 s cílem vytvořit vlastní malý automobil pro domácí trh, který by byl cenově dostupný a konkuroval dovozu. Od té doby Proton produkuje vozy pro trhy v Asii a Austrálii, ale zatím se nesnaží proniknout na evropský trh.
Proton se soustředí na výrobu automobilů střední třídy a nižší střední třídy. V roce 1985 uvedla na trh svůj první model, který se jmenoval Saga. Tento model se stal nejprodávanějším vozem v Malajsii a byl vyvážen také do dalších zemí. V roce 1993 se pak objevil nástupce s názvem Wira, který byl velmi oblíbený a vydržel v produkci až do roku 2009.
Jedním z nejzajímavějších projektů, na kterém Proton pracoval, byla spolupráce s Lotusem, britskou automobilkou, která se specializuje na výrobu sportovních vozů. Lotus spolupracoval s Protonem na vývoji nových motorů a podvozků. Prvním produktem této spolupráce byl Proton Satria GTI, sportovní hatchback, který byl vyvinut s využitím technologií z Lotusu. Satria GTI měl výkonný motor a skvělé jízdní vlastnosti, což ho učinilo velmi oblíbeným mezi fanoušky sportovních aut.
Jistou zajímavostí ohledně automobilky Proton je, že v roce 1996 se stala majitelem společnosti Lotus Cars, která je známá pro své sportovní vozy a technické inovace. Díky této akvizici měla Proton přístup k technologiím a know-how od společnosti Lotus, což umožnilo Protonu vyvíjet vlastní výkonné vozy s využitím technologií a designových prvků od Lotusu. Výsledkem byly například modely Proton Satria GTI a Proton Waja CPS, které se staly populárními sportovními vozy v jihovýchodní Asii.
V roce 2007 Proton koupil britskou automobilku Lotus, čímž získal její know-how a zkušenosti v oblasti vývoje sportovních vozů. Tato akvizice také posílila postavení Protonu jako výrobce výkonných automobilů.
V současné době se Proton soustředí na rozvoj hybridních a elektrických vozidel. V roce 2019 představil svůj první elektrický automobil s názvem Proton X70 Electric, který využívá technologie společnosti Geely. Proton také pracuje na vývoji vlastních hybridních a elektrických vozidel, která by mohla být uvedena na trh v blízké budoucnosti.
Autor: Tomáš RohlenaDesign BMW se znovu láme v pase. Směr označovaný jako Neue Klasse už naznačil, kam značka míří, jenže naplno se zatím propsal hlavně do několika konceptů a do nových elektromo...
Na autosalonu v Bruselu 2026 Opel ukázal, že budoucnost automobilového osvětlení nemusí stát na jednoduchém pravidle „čím víc světla, tím líp“. U modelů Astra a Astra Sports T...
Jižní Korea již léta patří mezi lídry automobilového průmyslu. Velkou popularitu zde v poslední době získávají především vozy SUV, a to díky své všestrannosti, prostornému in...
Evropský statistický úřad zveřejnil statistiku prodejů aut v Evropě. A je to zajímavé čtení. Jak je patrné z tabulky Škoda Octavia se umístila na 16. místě, což není špatný v...
Mamutí čínská automobilka BYD plánuje v Maďarsku stavbu velkofabriky, která by se stala jakýmsi předvojem frontálního útoku čínských vozů na evropské zákazníky. Německý tisk ...
Původem japonská značka si dokázala vydobýt značnou popularitu napříč světem. Platí to i pro Austrálii. Proč je právě tady Subaru tak populární? Jak si Subaru proklestilo ces...
Mazda pro modelový rok 2026 připravila u CX-5 největší modernizaci za celou dosavadní historii. Pod známou karoserií je nová platforma, kabina má být citelně prostornější a in...
Geely po letech náznaků poprvé otevřeně mluví o vstupu do USA Čínská automobilka Geely využila veletrh CES 2026 v Las Vegas jako výkladní skříň i jako vzkaz směrem k americkém...
Když se dnes řekne Mitsubishi, většině lidí naskočí hlavně crossovery. Jenže v motorsportu má značka mnohem hlubší kořeny. Už na přelomu 60. a 70. let sbírala zkušenosti v nár...