Hyundai XG (1999) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti
Palivo: Benzín Segment: Lower Premium
Aktualizováno: 28.03.2022
Značka: Hyundai
Model: Hyundai Xg
Hyundai uvedl Grandeur na trh v roce 1986 a v roce 1999 dosáhl třetí generace a přejmenoval se na XG. Korejská automobilka nechtěla zůstat pozadu a představila nové modely, jakmile se zdálo, že je starší. trpí neustálým poklesem tržeb. Vypadalo to, že jeho R&D tým pracoval na tři směny a pálil půlnoční olej se všemi třemi. V roce 1998 představila XG jako manažerské vozidlo střední velikosti připravené bojovat proti některým prémiovým výrobcům automobilů po celém světě.
Jeho vnější design působil svěžím dojmem, s mírně posunutými světlomety a plochou, svislou, vystouplou mřížkou chladiče zdobenou svislými chromovanými lamelami. Nebyl na něm žádný znak Hyundai. Jediné místo, kde bylo vidět jméno společnosti, bylo na chromované liště na víku kufru. Jeho bezrámová okna byla v segmentu jedinečná, kromě Subaru, které hrálo jinou ligu.
Uvnitř automobilka profilovala zadní lavici pro dva dospělé, ale inzerovala vůz s pěti místy k sezení. Nabízel dostatečný prostor pro cestující vzadu i pro cestující vpředu. Hyundai nainstaloval prémiový zvukový systém Infinity do středové konzoly, takže cestující by rádi trávili více hodin uvnitř vozu. I když ne všechny plasty a obložení byly na stejné úrovni jako ty z prémiového segmentu, byly kvalitnější než u zbytku nabídky Hyundai.
Pod kapotu korejská automobilka nainstalovala výběr ze dvou motorů v závislosti na trhu. Obě verze byly spárovány s automatickou převodovkou.
Jednotlivé motorizace auta Hyundai XG (1999)
| Benzín - MOTOR – 2.5i V6 4AT (163 HP) | |
| Počet válců | V6 |
| Objem válců | 2493 cm3 |
| Výkon motoru |
120 KW @ 6000 RPM 163 HP @ 6000 RPM 161 BHP @ 6000 RPM |
| Točivý moment |
170 lb-ft @ 4100 RPM 230 Nm @ 4100 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| Objem palivové nádrže | 18,5 galonů (70,0 l) |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 113,6 mph (183 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 10,1 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon předních kol |
| Typ převodovky | 4-rychlostní automat |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Disky |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 205/65VR15 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 191,3 palce (4859 mm) |
| Šířka | 71,7 palce (1821 mm) |
| Výška | 55,9 palce (1420 mm) |
| Přední/zadní náprava | 60,6/60,2 palce (1 539/1 529 mm) |
| Rozvor | 108,3 palce (2751 mm) |
| Světlá výška | 6,3 palce (160 mm) |
| Objem nákladu | 14,5 cuFT (411 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,34 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 3320,1 lbs (1506 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 4607,7 lbs (2090 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 17,2 mpg USA (13,7 l/100 km) |
| Dálnice | 31,4 mpg USA (7,5 l/100 km) |
| Kombinovaný | 24 mpg USA (9,8 l/100 km) |
| Emise CO2 | 235 g/km |
| Benzín - MOTOR – 3.0i V6 5AT (192 HP) | |
| Počet válců | V6 |
| Objem válců | 2972 cm3 |
| Výkon motoru |
141 KW @ 6000 RPM 192 HP @ 6000 RPM 189 BHP @ 6000 RPM |
| Točivý moment |
190 lb-ft @ 4000 RPM 258 Nm @ 4000 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| Objem palivové nádrže | 18,5 galonů (70,0 l) |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 139,8 mph (225 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 9,3 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon předních kol |
| Typ převodovky | 5-rychlostní automat |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Disky |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 205/65VR15 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 191,3 palce (4859 mm) |
| Šířka | 71,7 palce (1821 mm) |
| Výška | 55,9 palce (1420 mm) |
| Přední/zadní náprava | 60,6/60,2 palce (1 539/1 529 mm) |
| Rozvor | 108,3 palce (2751 mm) |
| Světlá výška | 6,3 palce (160 mm) |
| Objem nákladu | 14,5 cuFT (411 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,34 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 3481,1 lbs (1579 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 4784 liber (2170 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 15,4 mpg USA (15,3 l/100 km) |
| Dálnice | 29,4 mpg USA (8 l/100 km) |
| Kombinovaný | 22 mpg USA (10,7 l/100 km) |
| Emise CO2 | 256 g/km |
Často kladené otázky k Hyundai XG (1999)
❓ Na jaké palivo jezdí Hyundai XG (1999)?
Automobil Hyundai XG (1999) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
❓ Jaká automobilová třída je automobil Hyundai XG (1999)?
Třída automobilu Hyundai XG (1999) je Lower Premium a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Novinky a zajímavosti o autech Hyundai XG (1999)
Jeremy Clarkson, James May a Richard Hammond se svojí Grand Tour vyrazili do střední Evropy. Jedna ze zastávek bylo letiště v Piešťanech
Legendy motoristických pořadů a patrně nejvtipnější průvodci auto moto světem Jeremy Clarkson, James May a Richard Hammond testovali Tatru Phoenix 8x8. Netestovali ale výdrž,...
Videa s autem Hyundai XG (1999)
Další žhavé informace o Hyundai XG (1999) na internetu
Hyundai Grandeur 2,2 CRDi: luxus po korejsku
10. 10. 2007 ... Pro ty nejnáročnější ale Hyundai měl vždy jěstě něco jěště lepšího. V roce 1999 přišel na trh poněkud americky vyhlížející sedan XG, který byste ...
Škoda Superb 2.8 V6: to nejlepší (kompaktní test)
... motor na tak veľké auto, ale vyskúšal by som verziu qvatro ... kazdopadne to frci asi od roku 1999. je to ... nicmene Hyundai XG i Kia Opirius (ktere muzeme v ...
Nissan Portugalsko
12. 9. 2008 ... NP300 Pick-up sa vyrába v Japonsku od roku 1999. Poháňa ho vznetový motor, má zapínateľný pohon 4x4, výkon 98 koní, pohotovostnú hmotnosť 1765 ...
MB Travego - Bezpečné cestovámí s Travegem
23. 6. 2010 ... První generace Travega začala sloužit již v roce 1999, o pět let později bylo Travego inovováno a první Safety Coach Travego bylo vyrobeno v ...
Land Rover/Mercedes-Benz/Suzuki – Čtyři kola do terénu
16. 8. 2013 ... První je Auto ... V AR 8/'21 byla představena nová generace vozů DAF XG se svou vrcholnou verzí... >> ... Hyundai Santa Fe (MX5) – Sázka na hybridy.