Palivo: Benzín   Segment: Large
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Lincoln
Model: Lincoln Continental

Devátá generace Continentalu se objevila na trhu právě včas o Vánocích roku 1994 a pokračovala v sáze s příčně uloženým V-8 motorem do americké luxusní značky. Lincoln vyrobil novou generaci pro svůj luxusní sedan střední velikosti, o který bude soutěžit. nejvyšší pozici v segmentu. I když to nebyl pro značku revoluční vůz, dokázal překvapit mnoho kupujících vzduchovými pružinami ve všech rozích a třemi nastaveními hnacího ústrojí (komfortní, normální a sportovní). Mělo všechny zvonky a píšťalky pro svou třídu, ale nedokázalo to ovládnout.

Fritz Mayhew navrhl vůz ovlivněný tématem biodesignu. Udělal auto oblých tvarů po celé karoserii a představil si štíhlé světlomety s rohovými blinkry. Zkosená chromovaná mřížka chladiče s vertikálními lamelami přispěla k aerodynamickému součiniteli odporu vozu pouhých 0,32. Vzadu udělala automobilka C-sloupek mírně vyhrnutý dopředu, s velkým a zakřiveným zadním oknem. Jeho zadní světla vykazovala zaoblený vnější okraj a ostrý, úzký úhel na spodní vnitřní straně směrem k víku kufru.

Uvnitř se Lincolnu podařilo zachovat pohodlný, rozlehlý interiér. Automobilka postavila Continental se dvěma dostupnými vnitřními uspořádáními: pětimístným se dvěma skořepinovými sedadly a středovou konzolou s voličem převodovky na podlaze a šestimístnou verzí s řazením na sloupku. Vzadu nabízela lavice dostatek místa pro tři cestující, Lincoln ji však profiloval pro dva.

Devátý Continental měl pod kapotou 4,6litrový V-8 se čtyřmi ventily na válec. Poskytoval o 62 procent vyšší výkon než V-6 v předchozím modelu, přičemž si udržel téměř stejné hodnoty spotřeby paliva.

Jednotlivé motorizace auta Lincoln Continental (1995)