
První věci, co vás na novém modelu Škoda Kodiaq trknou, jsou nové logo Škodovky a inovativní pás světel, který mezi světlomety protíná přední masku chladiče. Při pohledu z boku zaujme dynamicky protáhlá zadní část, která se směrem dozadu mírně snižuje a končí do zadních dveří integrovaným spoilerem, a naopak spodní linie se mírně zvyšuje. Parádní práce. D-sloupek je potom vyveden v tmavém chromu.

Někým proklínané, někým vzývané hranaté podběhy kol zůstávají. Vzadu zaujmou detailně propracovaná světla, která jsou ve spodní linii propojená. Nad tím trůní nápis Škoda a celý zadek působí dojmem, jako že se nad tím někdo opravdu zamyslel a dopodrobna promyslel. Škoda Kodiaq je o 61 mm delší. Kufr nabízí 340 až 845 litrů u sedmimístné verze a 910 litrů v případě pětimístné verze.

V interiéru nová Škoda Kodiaq model 2024 nasála momentálně frčící trendy, takže se rozlučte s integrovaným displejem do středového panelu a přivítejte volně stojící „tablet“. Ovládání zajišťují tři multifunkční ovladače, kterými zvládnete dirigovat cokoliv v autě. Každý ovladač je vybaven malou obrazovkou, abyste měli pocit, že za svoje peníze dostáváte luxus. Proč ne? Automatickou převodovku nastavíte páčkou pod volantem. Další trend, který Škoda Kodiaq následuje. Ne náhodou o sobě firma mluví jako o „first follower“, tedy že trendy neurčují, ale pečlivě sledují.

Škoda Kodiaq 2024 použila v interiéru jednoduché a zlaté pravidlo – místa, která se špiní, jsou z plastu, a místa, kterých se dotýkáte, jsou z měkkých a příjemných materiálů.

Škoda Kodiaq pod kapotou nabídne jednu novinku v podobě plug-in hybridu, který je sestaven z přeplňovaného čtyřválce 1,5 TSI a elektromotoru s 25,7kWh baterií. Celkem dá 150 kilowattů a na jedno nabití prý ujede 100 kilometrů. Uvidíme, jak to bude v praxi. Nejprodávanější bude nejspíš mild-hybrid o objemu 1,5 litru, který poskytne novému modelu Škoda Kodiaq 110 kilowattů. Automobilka zároveň neopouští svoje diesely. Nabídne dva 2,0 TDI o výkonu 110 a 142 kilowattů. Každý motor bude řízen automatickou převodovkou a silnější varianty budou mít pohon všech kol.

Luxusní historické vozy jsou jedním z nejoblíbenějších sběratelských artiklů po celá desetiletí. Patří však zároveň i k těm nejdražším. Na horních příčkách se v rámci výsledn...
Shelby GT350TR od Trick Rides: moderní pocta legendě, která míří na okruh Americká dílna Trick Rides vzala jedno z nejposvátnějších jmen světa muscle cars a přetavila ho do po...
Detroitský autosalon se letos stal kulisou pro vyhlášení prestižních ocenění North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year (NACTOY). Jde o anketu, v níž porotci hl...
Fanoušci řvoucích motorů nepřijdou zkrátka, což je v dnešní době tichého sterilního bzukotu dobrá zpráva. V Itálii se u příležitosti 60. výročí automobilky Lamborghini začne ...
Jediný oficiální e-shop, který prodává české dálniční známky, edalnice.cz, nedávno spustil novou webovou stránku, která poskytuje přehledný výtah o plánovaných změnách pro ro...
Éra zmenšování motorů a přeplňování už několik let ukusuje z nabídky velkoobjemových agregátů. Tam, kde dřív kralovaly osmiválce, dnes často nastupují přeplňované šestiválce n...
Toyota umí dělat rychlá auta, ale jen výjimečně pustí na silnici něco, co vzniklo tak těsně u závodní tratě. Nový GR Yaris Morizo RR je přesně ten případ: ultra limitovaná edi...
Tesla se v USA znovu ocitla pod tlakem soudů. Tentokrát nejde o současné modely, ale o předfaceliftovaný Model S z modelových let 2014 až 2016, u něhož mají podle nové hromadn...
Skupina Stellantis chystá výrazný obrat ve své elektrifikační strategii pro Severní Ameriku. Od modelového roku 2026 má postupně ukončit programy plug-in hybridů (PHEV), což s...