Mahindra představila Scorpio v roce 2002 a byla to nová kapitola v historii indického výrobce automobilů. K jízdě po zadních, polních a nezpevněných cestách Indie potřebovali zákazníci terénní vozidlo, aby se bez problémů pohybovalo. a žádné problémy. Štír byla správná odpověď a nabídla ještě víc.
Díky svému robustnímu vzhledu, krabicové konstrukci karoserie na rámu a plochému přednímu panelu bylo Scorpio preferovaným vozem armády, policie, politiků a bohatých lidí z Indie. Na tento trh to nebylo levné auto, ale bylo to důvěryhodné. Chromovaná mřížka chladiče, velké světlomety a rovné plochy usnadnily rozpoznání zezadu nebo ve zpětném zrcátku. Mahindra Scorpio se v Evropě prodávala pod jménem Goa, protože Scorpio již byla ochranná známka vlastněná Fordem.
Uvnitř nabízelo Scorpio až osm míst k sezení. Vyznačoval se tempomatem, automatickou klimatizací, čalouněním z umělé kůže, informační a zábavní jednotkou se satelitním navigačním systémem a dotykovou obrazovkou na středovém panelu.
Pod kapotu automobilka nainstalovala základní verzi s 2,5litrovým atmosférickým dieselem, který nabízel 75 koní, další na řadě byl 2,2litrový s výkonem 120 koní a vrchol nabídky 2,2litrový turbodiesel s 140 hp. Jeho hlavní chybou byl brzdový systém, který nedokázal zastavit vozidlo tak rychle jako ostatní výrobci automobilů ze stejné doby.
Jednotlivé motorizace auta Mahindra Scorpio / Goa (2002)
