Volkswagen ID.Buzz je hipísák elektrického věku

Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru

Publikované: 29.06.2023 Kategorie článku: Elektromobily, Novinky Volkswagen ID.Buzz je hipísák elektrického věku

Zdroj: Depositephotos, Instagram

Nové elektrické MPV ID.Buzz je moderním znovukzříšením legendárního “hippií busíku”, čili prvního modelu Volkswagen Transporter T1. S jeho předchůdcem jej spojuje prostornost, praktičnost a stylový dvoubarevný design. Letos se standardní dočkala prodloužení a příští rok má na trh vstoupit také vysokovýkonné GTX s pohonem všech čtyř kol. Pojďme si na ID.Buzz posvítit a odhalit jeho přednosti i nedostatky.

Základní informace a jízdní vlastnosti

Volkswagen ID.Buzz je nové čistě elektrické MPV (případně dodávka), které rozšířilo rodinu elektrických Volkswagenů ID. Jak už bylo výše zmíněno, ID.Buzz je inspirován ikonickou T1, což se odráží i na jeho stylovém retro designu.

Vůz má perfektní jízdní vlastnosti, jako elektromobil jezdí tiše a přitom je skvěle odhlučněn od okolního hluku. Obrovskou výhodou ovládání vozu je jeho jednoduchost, kdy vám stačí pouze volant a plynový pedál. Zpomalování totiž při troše šikovnosti zajistí propracovaná automatická rekuperace. S plnou kapacitou baterie (82 kWh) lze díky tomu na jedno nabití ujet až 423 km.

Reálná spotřeba se však pohybuje okolo 25 - 30 kWh/100 km. Při jízdě na delší vzdálenost je proto nutné dobíjet každých 250 - 300 km. A to je trochu nevýhodou. Vzhledem k tomu, že je ID.Buzz zamýšlen jako rodinný vůz a jeho cena není zrovna nízká, mohl mít pro potřebu cestování vyšší kapacitu akumulátoru s reálným dojezdem okolo 500 km.

Hlavní výhodou prostor

Jednou z hlavních předností vozu je prostorný interiér včetně vzdušné přední části kabiny s obrovským čelním sklem. Objem zavazadlového prostoru činí 1 121 l a při sklopení zadních sedaček dokonce 2 123 l. A to jsou pouze hodnoty základní pětimístné verze. Začátkem června byla představena ještě prostornější prodloužená verze s o 25 cm delším rozvorem náprav, až 7 sedačkami a větší baterií (89 kWh).

I když je vnitřní prostor veliký, výška uvnitř není nijak závratná (asi jen 1 330 mm). Důvodem je zdvojená podlaha, ve které jsou uloženy akumulátory. S rozměry 4 712 mm na délku a 1 985 mm na šířku přichází také možné komplikace při parkování do garáže nebo v úzkých parkovacích místech.

Zadní třímístná lavice je dělená v poměru 60:40 a opatřené pouze dvěma isofixy. Byť je ID.Buzz pětimístný a zadní sedadla posuvná o 25 cm, za plnohodnotná místa pro dospělé cestující lze považovat pouze čtyři.

Oslní designem a řadou vychytávek

Na první pohled vás zaujme jasný, barevný a přitom decentní interiér. Palubní deska je opatřena dvěma displeje, malým informačním hned před řidičem a 13´´ displejem infotainmentu s možností hlasového ovládání.

Automobil nabízí řadu praktických vychytávek, jako jsou například poličky na mobil přímo u volantu s integrovaným indukčním nabíjením a dvěma USB-C konektory. Další přihrádky s konektory pro spolucestující jsou odstupné ve všech dveřích. Výhodou je prostor šetřící výklopný držák nápojů, univerzální středový box a kapsy na drobnosti a výklopné stolky na zadní straně předních sedadel.

Šikovná je také dvojitá podlaha v kufru pro oddělení úložného prostoru, ze které lze při sklopení sedadel udělat rovný prostor pro spaní.

ID.Buzz v číslech

Parametry základní verze shrnuje následující tabulka:

Pohon a výkon
Motor	synchronní elektromotor s permanentními magnety
Výkon	150 kW (204 koní)
Max. rychlost	145 km/h
Akcelerace 0 - 100 km/h	10,2 s
Točivý moment	310 Nm
Převodovka	stálý redukční převod
Pohon	zadních kol
Dojezd, spotřeba a akumulátor
Celkový dojezd	423 km
Spotřeba	20,9 kWh/100km
Kapacita baterie	82 kWh (využitelná 77 kWh)
Nabíjení	AC 11 kW, DC 170 kW
Rozměry a cena
Rozměry (délka/šířka/výška)	4 712/1 985/1 937 mm
Rozvor	2 989 mm
Pohotovostní hmotnost	2 353 kg
Maximální hmotnost nákladu	589 kg
Objem zavazadlového prostoru	1 121 l
Objem při sklopení zadních sedaček	2 123 l
Kola a pneumatiky	vpředu 235/45 R21, vzadu 265/40 R21
Cena	od 1 593 854 Kč

Shrnutí

Hlavní klady a zápory jsme pro vás na závěr shrnuli do tabulky:

Klady	Zápory
velký prostor uvnitř vozu snadné a pohodlné ovládání vozidla propracované a praktické detaily stylový nadčasový design rychlé nabíjení (na 80 % asi za 30 min)	menší dojezd malá variabilita interiéru (pouze 2 plnohodnotná zadní sedadla) trochu nešikovně rozvržený infotainment

Přestože má ID. Buzz drobné mouchy, nabízí osobitost, příjemné jízdní vlastnosti, vysokou užitnou hodnotu a velký počet funkčních a propracovatelných detailů. Takže co víc bychom od MPV očekávali?

Zdroje:

Autor: Lukáš Svítil

Hodnocení článku:

Podobné články dle tagu: cena, dojezd, elektromobil, id.buzz, nabíjení, volkswagen

Sdílet na Facebooku Sdílet na Twitteru

Podobné články jako je Volkswagen ID.Buzz je hipísák elektrického věku

Jeremy Clarkson, James May a Richard Hammond se svojí Grand Tour vyrazili do střední Evropy. Jedna ze zastávek bylo letiště v Piešťanech

článek z 28. 07. 2023

Legendy motoristických pořadů a patrně nejvtipnější průvodci auto moto světem Jeremy Clarkson, James May a Richard Hammond testovali Tatru Phoenix 8x8. Netestovali ale výdrž,...