Nové elektrické MPV ID.Buzz je moderním znovukzříšením legendárního “hippií busíku”, čili prvního modelu Volkswagen Transporter T1. S jeho předchůdcem jej spojuje prostornost, praktičnost a stylový dvoubarevný design. Letos se standardní dočkala prodloužení a příští rok má na trh vstoupit také vysokovýkonné GTX s pohonem všech čtyř kol. Pojďme si na ID.Buzz posvítit a odhalit jeho přednosti i nedostatky.
Volkswagen ID.Buzz je nové čistě elektrické MPV (případně dodávka), které rozšířilo rodinu elektrických Volkswagenů ID. Jak už bylo výše zmíněno, ID.Buzz je inspirován ikonickou T1, což se odráží i na jeho stylovém retro designu.
Vůz má perfektní jízdní vlastnosti, jako elektromobil jezdí tiše a přitom je skvěle odhlučněn od okolního hluku. Obrovskou výhodou ovládání vozu je jeho jednoduchost, kdy vám stačí pouze volant a plynový pedál. Zpomalování totiž při troše šikovnosti zajistí propracovaná automatická rekuperace. S plnou kapacitou baterie (82 kWh) lze díky tomu na jedno nabití ujet až 423 km.
Reálná spotřeba se však pohybuje okolo 25 - 30 kWh/100 km. Při jízdě na delší vzdálenost je proto nutné dobíjet každých 250 - 300 km. A to je trochu nevýhodou. Vzhledem k tomu, že je ID.Buzz zamýšlen jako rodinný vůz a jeho cena není zrovna nízká, mohl mít pro potřebu cestování vyšší kapacitu akumulátoru s reálným dojezdem okolo 500 km.
Jednou z hlavních předností vozu je prostorný interiér včetně vzdušné přední části kabiny s obrovským čelním sklem. Objem zavazadlového prostoru činí 1 121 l a při sklopení zadních sedaček dokonce 2 123 l. A to jsou pouze hodnoty základní pětimístné verze. Začátkem června byla představena ještě prostornější prodloužená verze s o 25 cm delším rozvorem náprav, až 7 sedačkami a větší baterií (89 kWh).
I když je vnitřní prostor veliký, výška uvnitř není nijak závratná (asi jen 1 330 mm). Důvodem je zdvojená podlaha, ve které jsou uloženy akumulátory. S rozměry 4 712 mm na délku a 1 985 mm na šířku přichází také možné komplikace při parkování do garáže nebo v úzkých parkovacích místech.
Zadní třímístná lavice je dělená v poměru 60:40 a opatřené pouze dvěma isofixy. Byť je ID.Buzz pětimístný a zadní sedadla posuvná o 25 cm, za plnohodnotná místa pro dospělé cestující lze považovat pouze čtyři.
Na první pohled vás zaujme jasný, barevný a přitom decentní interiér. Palubní deska je opatřena dvěma displeje, malým informačním hned před řidičem a 13´´ displejem infotainmentu s možností hlasového ovládání.
Automobil nabízí řadu praktických vychytávek, jako jsou například poličky na mobil přímo u volantu s integrovaným indukčním nabíjením a dvěma USB-C konektory. Další přihrádky s konektory pro spolucestující jsou odstupné ve všech dveřích. Výhodou je prostor šetřící výklopný držák nápojů, univerzální středový box a kapsy na drobnosti a výklopné stolky na zadní straně předních sedadel.
Šikovná je také dvojitá podlaha v kufru pro oddělení úložného prostoru, ze které lze při sklopení sedadel udělat rovný prostor pro spaní.
Parametry základní verze shrnuje následující tabulka:
Pohon a výkon | |
Motor |
synchronní elektromotor s permanentními magnety |
Výkon |
150 kW (204 koní) |
Max. rychlost |
145 km/h |
Akcelerace 0 - 100 km/h |
10,2 s |
Točivý moment |
310 Nm |
Převodovka |
stálý redukční převod |
Pohon |
zadních kol |
Dojezd, spotřeba a akumulátor | |
Celkový dojezd |
423 km |
Spotřeba |
20,9 kWh/100km |
Kapacita baterie |
82 kWh (využitelná 77 kWh) |
Nabíjení |
AC 11 kW, DC 170 kW |
Rozměry a cena | |
Rozměry (délka/šířka/výška) |
4 712/1 985/1 937 mm |
Rozvor |
2 989 mm |
Pohotovostní hmotnost |
2 353 kg |
Maximální hmotnost nákladu |
589 kg |
Objem zavazadlového prostoru |
1 121 l |
Objem při sklopení zadních sedaček |
2 123 l |
Kola a pneumatiky |
vpředu 235/45 R21, vzadu 265/40 R21 |
Cena | od 1 593 854 Kč |
Hlavní klady a zápory jsme pro vás na závěr shrnuli do tabulky:
Klady |
Zápory |
|
|
Přestože má ID. Buzz drobné mouchy, nabízí osobitost, příjemné jízdní vlastnosti, vysokou užitnou hodnotu a velký počet funkčních a propracovatelných detailů. Takže co víc bychom od MPV očekávali?
Foto: Depositphotos Modely Outback a Forester patří mezi nejoblíbenější vozy japonské značky Subaru a také mezi vůbec nejprodávanější SUV na trhu. Pokud hledáte spolehlivé SU...
V Americe na ně můžete narazit prakticky na každé silnici. Pickup Ford F-150 patří k ikonickým modelům této automobilky, a v upravených variantách se vyrábí i dnes. Histori...
Nejdražší a zároveň největší z celé modelové řady značky Mini - to je kompaktní SUV Countryman. Již od roku 2016 se na českém trhu prodává druhá generace tohoto vozidla, kter...
Pojďme se podívat na nejprodávanější auta roku 2022 v České republice. Žebříček sestavil Svaz dovozců automobilů z nově registrovaných aut v minulém roce. I když čísla napoví...
Mitsubishi Motors opět razí cestu inovací a revoluce v automobilovém průmyslu. Novým zářným přírůstkem do rodiny vozidel je model Mitsubishi Xforce, podkategorii kompaktních ...
Značka BMW si užívá zasloužené pozornosti především jako výrobce prémiových automobilů, vyrábí ale i jednostopá vozidla – již celých 100 let. Součástí oslav tohoto krásného v...
Suzuki je japonská automobilka, která byla založena v roce 1909 jako výrobce tkalcovských strojů. V roce 1937 se firma začala věnovat výrobě motocyklů a v roce 1955 přišla s ...
Fanoušci řvoucích motorů nepřijdou zkrátka, což je v dnešní době tichého sterilního bzukotu dobrá zpráva. V Itálii se u příležitosti 60. výročí automobilky Lamborghini začne ...
Mamutí čínská automobilka BYD plánuje v Maďarsku stavbu velkofabriky, která by se stala jakýmsi předvojem frontálního útoku čínských vozů na evropské zákazníky. Německý tisk ...