Hans Nibel navrhl kratší verzi Mercedes-Benz Mannheim s otevřenou střechou a představil ji v roce 1931 na autosalonu v Berlíně. V roce 1929, poté, co Dr. Ferdinand Porsche opustil Daimler-Benz AG, převzal její roli šéfa Dr. Hans Nibel. návrhář. Pracoval na stávajícím modelu 350 navrženém svým bývalým kolegou a auto všemožně vylepšoval. Navíc v roce 1931 přidal dvě verze kabrioletu s dlouhým, respektive krátkým rozvorem. Sdíleli i snížený podvozek. Nejkratší verze byla pojmenována Mannheim 370 S, s interním kódem WS 10. S tvarem, který připomínal SSK, se WS10 vyznačoval plochou a vertikální mřížkou chladiče vpředu a chromovanou lištou, která podpírala velké světlomety. Před něj automobilka nainstalovala chromovaný nárazník uchycený přímo na koncovkách podvozku. Za nimi zakřivené dlouhé blatníky pokračovaly ve svých liniích na bočních schodech k blatníkům zadních kol. Stejně jako jeho předchůdce W05 350 se vyznačoval zakřiveným víkem motoru a plochým, ale kratším čelním sklem. Vzadu Mercedes-Benz nainstaloval velký kufr, velmi užitečný na dlouhých cestách.
Interiér potažený kůží odpovídal postavení vozu jako osobního luxusního roadsteru. Jeho dřevěná palubní deska obsahovala přístrojovou desku se čtyřmi ciferníky. Mercedes-Benz přidal dvě přihrádky na rukavice na každé straně pro řidiče a spolujezdce.
Pod kapotou startoval W10 se stejným 3,5litrovým motorem jako jeho předchůdce 350 W05. V roce 1931, kdy se objevil kabriolet WS, Mercedes-Benz již vyvinul modernizovanou jednotku o objemu 3,7 litru. Byl to řadový šestiválec, který poskytoval 75 koní, o pět více než Mannheim z roku 1929.
Jednotlivé motorizace auta Mercedes benz Typ Mannheim Cabriolet (W10) 1931
