Po úspěchu, který zaznamenal Praire, se pro něj japonská automobilka pokusila o pokračování v podobě Nissanu Liberty. Ten byl postaven především pro japonský a ruský trh.
Liberty byl založen na stejné platformě jako Nissan Avenir (v Evropě Primera) kombi, bylo MPV pro velkou rodinu. V 90. letech se světem rozšířila mánie minivanů a lidé si je kupovali pro jejich funkčnost. Později tuto kategorii předstihl segment SUV, který po roce 2010 rostl.
Zvenčí maska chladiče neobsahovala znak Nissan. Místo něj byl malý, obdélníkový, kde bylo napsáno písmeno „L“. Zhrbená přední část a velké světlomety byly jednou z charakteristik Liberty. Po stranách umožňovaly snadný přístup dovnitř zadní posuvné dveře. Vzadu nebyl namontován střešní spoiler, který by umocnil sportovní charakter, ale aby zadní sklo zůstalo čistší po delší dobu.
Uvnitř byla Liberty standardně vybavena sedmi sedadly ve formuli 2-3-2. Absence středové konzoly umožňovala volný průchod vozem. Pro uvolnění podlahy byl na sloupku řízení nainstalován volič převodovky. Prostřední řada byla vybavena posuvným systémem pro zvětšení prostoru pro nohy cestujících v poslední řadě. Protože se nejednalo o prémiové vozidlo, nebyl instalován žádný elektrický posuvný systém.
Pro motor byl Liberty nabízen s 2,0litrovým benzínovým agregátem spojeným buď s CVT, nebo se 4rychlostním automatem.
