V době uvedení na trh byla Axia nejdostupnějším vozem na malajském trhu. Malý vůz byl odhalen v roce 2014 a byl desátým modelem vyvinutý společností Perodua.
Malajsijská automobilka musela letitý model Viva nahradit něčím novým, svěžím a pro místní trh lákavým, ale nechtěla nic riskovat. Místo vývoje nového produktu tedy koupila licenci na Daihatsu Ayla, vůz, který byl v oblasti známý již od doby, kdy se vyráběl v Indonésii.
Axia se vyznačovala jednoduchým designem karoserie s velmi krátkou kapotou, vysokým skleníkem a téměř svislou zadní částí. Přední světlomety byly u vrcholné verze SE agresivnější než u základního modelu. Přední nárazník měl velkou lichoběžníkovou mřížku chladiče pro SE a menší, usměvavý obličej pro základní model. SE bylo na svou třídu příliš agresivní. Vyznačoval se ale 14“ koly z lehké slitiny namísto standardních ocelových pro základní verzi. V zadní části se nacházela zadní LED světla.
Uvnitř byla nejvyšší verze vybavena AC, infotainment jednotkou s dotykovou obrazovkou na středové konzole. Součástí výbavy byla přehledná přístrojovka a pěkný kůží obšitý volant. Základní model však měl manuální okna, žádný elektrický zámek, žádné rádio a žádné reproduktory ve dveřích. Bylo to jen vozidlo základní mobility. Posilovač řízení byl elektrický.
Pod kapotou byla jedna možnost motoru s tříválcovým, litrovým agregátem. Nabízel tak akorát výkon na pohyb vozidla. Standardní převodovka byla 5stupňová manuální, zatímco 4stupňová automatická byla nabízena jako volitelná výbava.
Perodua je malajsijská automobilka, která byla založena v roce 1992 a od té doby se stala jedním z největších výrobců automobilů v Malajsii. Výroba malých automobilů Perodua...
