Pouhé tři roky po uvedení typového štítku Axia na trh se Perodua domnívala, že facelift zvýší prodej jejích nejmenších vozů. V roce 2014 byla Axia nejlevnějším vozem na malajském trhu a zůstala stejná i po faceliftu v roce 2017. I když se jednalo o odznakový stroj založený na Toyotě Ayla, přesto dokázal získat velmi nízkou cenu nejen za to, co nabízel, ale obecně řečeno.
S faceliftovanou verzí z roku 2017 se malajsijská automobilka snažila vypadat mnohem jinak než modely Toyota nebo Daihatsu, se kterými sdílela platformu a většinu panelů karoserie. Vpředu byla nová kapota se dvěma profilovanými liniemi. Designéři nabídli nový, hranatý tvar světlometů. Na mřížku chladiče nainstalovali dvě chromované vodorovné lamely se zvýšenými konci, zatímco nárazník měl boční lišty, kam automobilka umístila mlhová světla. V zadní části zdobil horní část předních zadních výklopných dveří střešní spoiler.
Axia se vyznačovala systémem bezklíčového vstupu s gumovým tlačítkem namontovaným na klice dveří řidiče. Uvnitř se palubní deska vyznačovala informačním a zábavním systémem kompatibilním se systémem Android Auto, který vyplňoval vrchol středové konzoly. Pro řidiče automobilka nainstalovala tříkřivkový přístrojový štít s rychloměrem uprostřed lemovaným otáčkoměrem vlevo a LCD vpravo. Axia nabídla místo pro čtyři dospělé a 260 litrů (9,2 cu-ft) zavazadel.
Pod kapotu Perodua nainstalovala 1,0litrový řadový tříválcový motor vyvinutý společností Daihatsu. Standardně byl spárován s pětistupňovým manuálem, zatímco na seznamu možností byl čtyřstupňový automat.
Perodua je malajsijská automobilka, která byla založena v roce 1992 a od té doby se stala jedním z největších výrobců automobilů v Malajsii. Výroba malých automobilů Perodua...
