Peugeot odhalený v roce 2004 byl navržen tak, aby nahradil starý 406. 407 přišel s mnohem dynamičtějším a svůdnějším stylem.
Přední část byla kompletně obnovena a získala agresivnější vzhled.
Tuning automobilů umožňuje majitelům aut vyjádřit svou individualitu prostřednictvím efektního vzhledu vozu. Nicméně moderní přístup k tuningu vozidel už není pouze o změně d...
18. 12. 2018 ... Kdo se rozhodne pro „čtyřistasedmičku“, měl by vědět, že to není auto pro nějaké silniční dravce. Měkce naladěné odpružení dobře tlumí ...
25. 5. 2004 ... Základní cena této novinky s motorem 1.8 16V činí 639 000 Kč, přičemž obsahuje automatickou klimatizaci či ESP. Peugeot 407 přichází na český ...
20. 5. 2017 ... Výkony osmnáctistovky jsou spíše mdlé, ideálně proto sáhněte po větších motorech 2.0 nebo 2.2. Nejmenší motor také v největší míře trpí ...
1. 10. 2004 ... Peugeot 407 sice teoreticky dosahuje spotřeby necelých 6 l/100 km, v praxi jsem však hranici 6 litru nedokázal pokořit. Spotřeba za celou dobu ...
23. 11. 2009 ... Oproti „čtyřistašestce“ narostl ve svých proporcích jen minimálně, rozvor se světšil jen o 25 mm, šířka nabyla o 46 mm a výška o 33 mm. Výrazně ...
26. 5. 2004 ... Model. 1.8 16V. 2.0 16V. 2.2 16V. 3.0 V6. 1.6 HDI. 2.0 HDI. Základní parametry. Karoserie/počet dveří, sedan/4, sedan/4, sedan/4, sedan/4 ...
7. 6. 2005 ... Peugeot v poslední době designově přiostřuje a ke své typické eleganci přidává stále více extravagance. Již vzhled sedanu 407 je ...
7. 6. 2005 ... Technické parametry · Základní objem zavazadlového prostoru: 489 l · Objem zavazadlového prostoru při sklopení zadních sedadel: 1 365 l.
28. 5. 2009 ... rozvor náprav 2774 mm, rozchod kol 1632/1586 mm; d/š/v 4628/1891/1713 mm; součinitel odporu vzduchu cx = 0,35; objem zavazadlového prostoru 495/ ...
28. 6. 2006 ... Peugeot nasadil do svého modelu střední třídy novou generaci motoru s nejnovější technologií vstřikování a také s dvojicí turbodmychadel.
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď