Porsche Carrera Cabriolet z roku 1983 nabízelo stejnou platformu jako Carrera, ale s karoserií kabrioletu s otevřenou střechou. Ubralo to některé body z ovládání, ale některé přidalo na potěšení z plavby.
Sportovní vůz zůstává sportovním vozem, i když je střecha seříznutá a výsledkem je těžší a ne tak tuhý vůz jako jeho verze kupé. Pro některé má zážitek z jízdy s otevřenou střechou mnohem větší hodnotu než jen vteřiny, které by mohli ukrojit z cesty z bodu A do bodu B. Koneckonců, existují omezení rychlosti, ne? Takže jen užívat si čas jízdy se shora dolů může stát za více než zrychlení o dvě sekundy v závodě, zvláště pokud neřídíte vůz na trati.
Kabriolet byl těžší než kupé a neměl takovou tuhost jako jeho sourozenec. Ale zkušenost s řízením auta se sklopenou střechou a slyšet, že vzadu je plochá šestka, byla považována za jedinečný zážitek. Tvar vozu byl se zvednutou střechou téměř stejný jako u verze kupé. Plastové okno vzadu bylo na tu dobu dobré řešení. Další brzdové světlo bylo namontováno nad víko motoru, když se stalo povinným kvůli bezpečnostním předpisům. Skládací střecha byla ovládána ručně.
Uvnitř kokpitu byly sportovní sedadla vpředu a dvě menší vzadu, která se špatně používala. Sdružený přístroj s pěti ciferníky nabízel informace o tlaku oleje, teplotě oleje, stavu paliva, otáčkoměru uprostřed, rychloměru a vpravo analogové hodiny. Ovládací prvky ventilace byly umístěny na stejné úrovni jako volant a stereo.
3,2litrový motor představilo Porsche v roce 1984 a pro verzi kabriolet byl nabízen ve dvou výkonových variantách, 218 k a 231 k.
Jednotlivé motorizace auta Porsche 911 Carrera Cabriolet (930) (1983)
