Když se Proton rozhodl nahradit model Wira hatchback, nenašel lepší nápad pojmenovat novou generaci a nazval ji pouze Gen 2. Malajská automobilka vyvinula Gen2 společně s britským výrobcem sportovních vozů Lotus. Byla to nová platforma s novým motorem. Šlo o značné finanční úsilí, které ostatně nebylo tak úspěšné, jak automobilka doufala.
Damian Chia, hlavní designér Protonu, se pokusil udělat sportovní hatchback. Napsal světlomety inspirované tygříma očima a kliky dveří tradiční malajskou dýkou. Celkový tvar vozu byl pro segment hatchbacků neobvyklý, střecha se svažovala příliš brzy, což vedlo k příliš vychýleným zadním dveřím. Byl to odvážný nápad, za cenu vnitřního prostoru.
Ve snaze nabídnout Gen2 za cenu malosegmentového vozidla musela automobilka uříznout některé rohy a nainstalovat dovnitř levnější materiály. I přes povedený design palubní desky působily tvrdoplastové materiály lacině. Jeho přístrojovka vypadala sportovně a rychloměr a otáčkoměr vypadaly jako chronograf. Oba číselníky obsahovaly malý ukazatel teploty chladicí kapaliny a hladiny paliva. Přední sedadla byla štíhlá a s minimálním vyztužením, zatímco vzadu nebylo místo pro hlavu pro průměrně velké cestující.
Proton nainstaloval nově vyvinutý 1,6litrový motor pod kapotu Gen2 pro nejvyšší úroveň výbavy, zatímco základní verze si ponechala starší 1,3litrovou jednotku. Oba byly spárovány s pětistupňovým manuálem, zatímco u druhého byla nabídnuta možnost čtyřstupňového automatu. Automobilka nabízela exkluzivně pro britský trh dvoupalivový systém benzín/LPG.
1. 7. 2012 ... Lotus Cars je britská automobilka zaměřená na výrobu sportovních vozů. ... Automobilku v úpadku v roce 1994 koupil malajský Proton. ... GEN · Lotus ...
