Modelové roky aut Seat Ibiza 3 Doors

Seat Ibiza 3 Doors 1993

Seat Ibiza 3 Doors 1993

Druhá generace Ibizy byla prvním SEATem postaveným na platformě Volkswagen, stejnou, kterou německá automobilka používala pro Polo. Volkswagen koupil značku SEAT v roce 1986 od španělské vlády, ale příliš si s ní nevydělal. V roce 1993 ale představila Ibizu ve dvou verzích, se třemi a pěti dveřmi.

Seat Ibiza 3 Doors 1996

Seat Ibiza 3 Doors 1996

SEAT představil faceliftovanou verzi pro Ibizu v roce 1996, tři roky poté, co uvedl na trh druhou generaci malosegmentového vozidla. I když byl založen na platformě Golf MK3 od Volkswagenu, Ibiza měla více společného s Polem. Velikostně seděl mezi svými dvěma německými bratranci.

Seat Ibiza 3 Doors 1999

Seat Ibiza 3 Doors 1999

Na konci roku 1999 byla Ibiza silně přepracována, pokud jde o design a motory. Někteří považovali model z roku 1999 za třetí generaci Ibizy a měli k tomu dobré důvody.

Nová Ibiza, která je součástí rodiny VW, se vyznačovala zcela novým designem interiéru s kvalitními povrchovými úpravami VW.

Seat Ibiza 3 Doors 2002

Seat Ibiza 3 Doors 2002

Model SEAT Ibiza z roku 2002 znamenal začátek třetí generace vozu, která poprvé spatřila denní světlo v roce 1985. Podobně jako předchozí verze byl model k dispozici ve dvou konfiguracích karoserie, tří a pětidveřovém hatchbacku, a byl zcela založen na platforma Volkswagen, která sdílí více dílů s Polem. Design nové generace vytvořil Walter de'Silva, který také pracoval pro Fiat, Alfa Romeo a Audi.

Seat Ibiza 3 Doors 2006

Seat Ibiza 3 Doors 2006

Seat představil facelift pro třetí generaci Ibizy v roce 2006, zlepšil vůz ve všech oblastech, nejen zvenčí. Třídveřová verze byla sportovní s několika specifickými motory. V základní verzi to bylo také nejdostupnější v rodině.

Seat Ibiza 3 Doors SportCoupe (SC) (2008)

Seat Ibiza 3 Doors SportCoupe (SC) (2008)

SEAT představil čtvrtou generaci svého malosegmentového vozu Ibiza v roce 2008 a postavil ji jako tří- a pětidveřový hatchback nebo jako kombi. S tím, jak malý segment začal být na evropském trhu méně důležitý, automobilky musel tvrději bojovat, aby prodal více vozidel. Světová finanční krize si navíc začala přinášet první oběti.

Seat Ibiza 3 Doors (2006)

Seat Ibiza 3 Doors (2006)

Seat představil facelift pro třetí generaci Ibizy v roce 2006, zlepšil vůz ve všech oblastech, nejen zvenčí. Třídveřová verze byla sportovní s několika specifickými motory. V základní verzi to bylo také nejdostupnější v rodině.

Seat Ibiza 3 Doors (2002)

Seat Ibiza 3 Doors (2002)

Model SEAT Ibiza z roku 2002 znamenal začátek třetí generace vozu, která poprvé spatřila denní světlo v roce 1985. Podobně jako předchozí verze byl model k dispozici ve dvou konfiguracích karoserie, tří a pětidveřovém hatchbacku, a byl zcela založen na platforma Volkswagen, která sdílí více dílů s Polem. Design nové generace vytvořil Walter de'Silva, který také pracoval pro Fiat, Alfa Romeo a Audi.

Seat Ibiza 3 Doors (1999)

Seat Ibiza 3 Doors (1999)

Na konci roku 1999 byla Ibiza silně přepracována, pokud jde o design a motory. Někteří považovali model z roku 1999 za třetí generaci Ibizy a měli k tomu dobré důvody.

Nová Ibiza, která je součástí rodiny VW, se vyznačovala zcela novým designem interiéru s kvalitními povrchovými úpravami VW.

Seat Ibiza 3 Doors (1996)

Seat Ibiza 3 Doors (1996)

SEAT představil faceliftovanou verzi pro Ibizu v roce 1996, tři roky poté, co uvedl na trh druhou generaci malosegmentového vozidla. I když byl založen na platformě Golf MK3 od Volkswagenu, Ibiza měla více společného s Polem. Velikostně seděl mezi svými dvěma německými bratranci.

Seat Ibiza 3 Doors (1993)

Seat Ibiza 3 Doors (1993)

Druhá generace Ibizy byla prvním SEATem postaveným na platformě Volkswagen, stejnou, kterou německá automobilka používala pro Polo. Volkswagen koupil značku SEAT v roce 1986 od španělské vlády, ale příliš si s ní nevydělal. V roce 1993 ale představila Ibizu ve dvou verzích, se třemi a pěti dveřmi.

Videa s autem Seat Ibiza 3 Doors

Další žhavé informace o Seat Ibiza 3 Doors na internetu

Ibiza 2015: Seat „zleonizoval“ sestřenici Fabie [první jízdní dojmy]

Ibiza 2015: Seat „zleonizoval“ sestřenici Fabie [první jízdní dojmy]

18. 6. 2015 ... Vybírat můžete z variant 55, 66 a 77 kW, přičemž ta nejslabší se chlubí kombinovanou spotřebou 3,4 l/100 km. Prostřední diesel a nejvýkonnější ...

Seat Ibiza 2012 – Zpestření

Seat Ibiza 2012 – Zpestření

14. 12. 2012 ... Hospodárné provedení 1.2 TDI Ecomotive přináší teoretickou spotřebu paliva EU pouhých 3,4 l/100 km a emise CO2 na jeden ujetý kilometr ve výši ...

VW MQB: nová platforma pro připravovaný Golf VII

VW MQB: nová platforma pro připravovaný Golf VII

2. 2. 2012 ... ... Ibiza a relativně velkého Volkswagenu CC budou moci být produkovány na společné výrobní lince. VW Golf 3-door GTI 001.jpg VW Golf 5-door 002.jpg ...

Minitest Seat Ibiza 1.0 TSI DSG FR: Jen se tak moc necukej

Minitest Seat Ibiza 1.0 TSI DSG FR: Jen se tak moc necukej

1. 10. 2019 ... 3/4 • DOHC. Typ motoru • zdvihový objem. zážehový • 999 cm3. Stupeň komprese. 10,5:1. Nejvyšší výkon. 85 kW (115 koní). Nejvyšší výkon při ...

Seat Ibiza historicky nabídl nevídané možnosti i pohon od Porsche. Úspěch slaví limitovanou edicí

Seat Ibiza historicky nabídl nevídané možnosti i pohon od Porsche. Úspěch slaví limitovanou edicí

13. 1. 2024 ... Seat Ibiza má možná své největší roky slávy za sebou, ale zájem o něj neutichá. Nyní limitovanou edicí vzpomíná na svou bohatou historii.

TEST Seat Ibiza 1.5 TSI ACT FR: Padne jako ulitý! - 2. kapitola

TEST Seat Ibiza 1.5 TSI ACT FR: Padne jako ulitý! - 2. kapitola

22. 3. 2018 ... Závěr ; Motor, 1.5 TSI, 1.0 EcoBoost ; Zdvihový objem [cm3], 1498, 998 ; Válce/ventily, 4/4, 3/4 ; Největší výkon [kW/min], 110/5000, 103/6000 ...

Komentáře ke článku

Karol Vodnák   2023-11-24 19:55:05

Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....

Libuše Daňhová   2023-09-11 19:45:11

Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: