Píše se rok 1969, jediný rok po vpádu sovětských vojsk na území tehdejšího Československa, když z výrobní linky mladoboleslavské automobilky sjíždí první škodovka, která dokáže pokořit tehdy magickou hranici milionu prodaných vozů. A co víc, Škodě 100 se to povedlo během necelých 8 let. Tento vůz se tak na příští dekádu stává jedním z ekonomických pilířů socialistického režimu. MB 100 totiž byla na západě velmi oblíbená, a díky samostatnému zavěšení kol, se z ní zejména pro jízdní vlastnosti v zatáčkách stává jedno z nejpohodlnějších aut na světě.
Na to že původně šlo jen o facelift vozu MB 1000, se nakonec „stovka“ dočkala mnoha novinek. Ta první byla vidět na první pohled. Škodovka včas zachytila evropský trend opouštět kulaté zaoblení karoserie a tak se rozhodla zariskovat a postavit vůz na hranatých tvarech. Jediné zaoblení zůstalo na přední masce, kde karoserie obalovala přední kulaté světlomety.
Motor byl umístěn, dnes již nepředstavitelně, podélně vzadu doplněný čtyřstupňovou manuální převodovkou. Díky absence tunelu a vedení dílů k převodovce a volantu pod podlahou, byl interiér vozu velmi prostorný a tak se stal nejen v Československu rodinným hitem. K dispozici v modelu Škoda 100 byly na výběr dvě varianty motoru, 1.0, respektive 998 cm3, a 30.9KW, což odpovídalo 42 koním při 4650 otáčkách. Silnější variantou pak byl motor 1.1 (1107 cm3) a 35.3KW, což odpovídalo 48 koním při 4900 otáčkách.
Škoda 100 měla na tehdejší dobu moderní podvozek o šířce 240 cm, které doplňovaly přední lichoběžníkové závěsy a zadní kyvadlové polonápravy. Tlumiče byly teleskopické s vinutými pružinami, zatímco řízení mělo kuličkové. Jednu dobu bylo dodáváno i řízení s dvojtou hřídelí. Zákazníci byli potěšení zejména lehčí údržbou, neboť „stovka“ měla oproti svému předchůdci výrazně zredukovaný počet maznic pro obsluhu.
Celosvětovou novinku předvedla Škoda 100 ve druhé sérii, když jako první přišla s dvou-okruhovým brzdovým systémem s kotoučovými předními brzdami. Ty Škodovce začal dodávat britský Dunlop. Ostatně druhá série přinesla i vylepšená ložiska všech kol, či nový druh čepů přední nápravy. Maximální Škody 100 rychlost byla i přes váhu 805 kg na docela solidní úrovni a dosahovala až 125 km/h při spotřebě okolo 7,6l/100 km. Jednou z mála nedostatků se tak stala nádrž, jejíž kapacita byla pouhých 32 litrů. Na druhou stranu když porovnám dojezd „stovky“ přes 400 km na jednu nádrž, a kolik zvládnou propagované elektromobily s dojezdem maximálně 100 km (porovnávám vozy s lidovou cenou), tak se rozhodně nemá mladoboleslavský vůz za co stydět.
Jak se Škoda 100 postupně vyvíjela, přicházely do výroby i různé alternativy. Roku 1970 tak z linky sjela i první Škoda 110 následovaná Škodou 110R, která se do historie zapsala nejvíc díky své sportovní historii. Dvoudveřové sportovní „erko“ vybavené bezrámovými okny totiž prorazilo v britských rally závodech, kde sbírala ve své kategorii jeden úspěch za druhým i díky silnějšímu motoru 1.1 (1107cm3) s 38.2KW při 4650 otáčkách, což odpovídalo 52 koním.
Nejvýkonnější čtyřdveřovou variantou se nakonec stala Škoda 100LS (de Luxe Super), která se dočkala výrazného zvýšení maximální rychlosti na 145 km/h, a kromě motoru z již zmíněného „erka“ se pyšnila například stahovacími zadními okny či elektrickým ostřikovačem čelního skla. Kaňkou na nejluxusnější „stovce“ tak snad byla jen spotřeba, která se vyšplhala na 9 litrů. Avšak vzhledem k cílové skupině zákazníků, to nakonec nebyl až tak velký problém. I díky této variantě se počet prodejů mohl přehoupnout přes jeden milion za tak krátkou dobu, což byl nejen východoevropský unikát, ale i první náznak toho, kam až to může škodovka dotáhnout.
Autor: Lukáš SvítilSportovní auta jsou vždy fascinující a plná úžasu. Jedním z nejpopulárnějších značek sportovních aut na světě je Ferrari. A v současné době patří Ferrari 488 GTB mezi nejlepš...
Aston Martin je luxusní britská automobilka, specializující se na výrobu exkluzivních sportovních vozů. Značka Aston Martin byla založena v roce 1913 v Londýně a od té doby s...
Model Škoda Kamiq je jedním z automobilů tuzemské značky Škoda. Které nejdůležitější charakteristiky nabízí? O modelu Škoda Kamiq Vůbec poprvé se Škoda Kamiq představila v ...
Kampaň Dodge z konce 70. let "Hračky pro dospělé od Dodge" se soustředila na řadu nákladních aut a dodávek. Připomíná tak dobu, kdy si muži mohli v televizi zapálit cigaretu ...
Subaru je japonská automobilová značka, která byla založena v roce 1953 a dodnes se těší oblibě po celém světě. Jedním z nejzajímavějších prvků Subaru je jeho logo, které obs...
Automobilový průmysl se inovací rozhodně neštítí. Pro Teslu a jejího CEO to platí dvojnásob. Automobilka tak již od roku 2019 nepřestává šokovat revolučním elektrickým pickup...
S dobrou hudbou může být řízení mnohem příjemnější. Bohužel ne každý si může dovolit špičkový audiosystém do svého vozu. Modernizace audiosystému vašeho vozu však nemusí přij...
Původem japonská značka si dokázala vydobýt značnou popularitu napříč světem. Platí to i pro Austrálii. Proč je právě tady Subaru tak populární? Jak si Subaru proklestilo ces...
Plymouth byla americká automobilka, která byla založena v roce 1928 jako značka Chrysler Corporation. Během své existence, která trvala až do roku 2001, Plymouth přinesla na ...