Korejská automobilka uvedla model Actyon na trh v roce 2006 jako vůz s pohonem 4x4 pro mladší generaci. Design ale vůz za pouhých pět let zcela zastavil.
Dva roky před uvedením X6 od BMW na trh jako SUV-Coupe (neboli SAC podle německé terminologie) uvedla malá korejská automobilka SsangYong na trh model Actyon.
22. 1. 2009 ... Přes nerovnosti asfaltového koberce se actyon přenese s přehledem, ale jízdu po silnici doporučujeme především rozvážnou. Terénní schopnosti ...
9. 7. 2007 ... Palubní deska z tvrdších, ale kvalitních plastů nese typické hrany SsangYongu a působí jako umělecké dílo. Za její tvary by se nemusel stydět ...
27. 11. 2008 ... Robustní rám ze dvou podélníků a příček je zárukou velmi dobrých terénních vlastností, ložnou plochu lze zatížit nákladem okolo 450 kg, ale lze ...
9. 7. 2007 ... Acyon Sports je v přímém směru klidným vozem, v zatáčkách je třeba počítat s přetáčivostí, kterou ale brzy uklidní citlivá práce s plynem. Nelze ...
13. 3. 2007 ... Zavazadlový prostor má kvůli zkosení pátých dveří základní objem pouhých 321 litrů, sklopením zadních sedadel jej lze zvětšit na 1 614 litrů.
10. 10. 2012 ... Novinka má na vybraných evropských trzích v dohledné době nahradit dosavadní model SsangYong Actyon Sports. S ním sdílí základní koncepci ...
9. 7. 2007 ... SsangYong. Jihokorejský SsangYong vznikl v roce 1963 spojením dvou společností, současný název dostal v roce 1986. V minulosti spolupracoval s ...
16. 8. 2012 ... Cena nového modelu SsangYong Korando Sports zatím není známá, stejně tak nevím ani to, kdy a jestli vůbec se s ním budeme moci setkat také na ...
SsangYong Actyon XDi: terénní hotrod (test). 16 komentářů. Napište příspěvek do diskuze. Kodls. 29. listopadu • 22:54. 2. Kdy ty recenze bude psát někdo od aut ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď