Palivo: Benzín, Diesel   Segment: Compact
Aktualizováno: 30.03.2022  
Značka: Suzuki
Model: Suzuki Aerio / Liana Sedan

Suzuki vyrobilo sedan Aero/Liana jako náhradu za bývalý Baleno/Esteem a pokračovalo v myšlence cenově dostupného vozidla se slušnými jízdními vlastnostmi na silnici. I když to nebylo auto, do kterého by se člověk zamiloval, byl to takový econobox. které by mohly odvézt rodinu z bodu A do bodu B a sloužit také jako dojížďka. V závislosti na trhu byl k dispozici s pohonem všech kol a většími motory. Suzuki nabízela sedan Aerio/Liana nejvyšší specifikace pouze americkým zákazníkům, zatímco ostatní kupující měli na výběr menší motor a převodovku.

Design nebyl jeho nejlepší částí. Vpředu se vyznačoval párem zakřivených trojúhelníkových světlometů s dvoulamelovou mřížkou mezi nimi, které nesly znak Suzuki. Jeho obtočený plastový nárazník měl uprostřed širokou mřížku lemovanou dvěma falešnými lopatkami nebo dvojicí mlhových světel, v závislosti na volbě. Automobilka přesto nechtěla příliš ukrajovat a namontovala třetí okno za zadní dveře. Zvýšil tak výhled řidiče a pohodlí cestujících vzadu.

Uvnitř automobilka nainstalovala zakřivenou plastovou palubní desku vylepšenou světle šedými lištami středové konzoly a větracích otvorů. Zaoblený sdružený přístroj měl panel se dvěma většími číselníky pro rychloměr a otáčkoměr a dvěma menšími ukazateli hladiny paliva a teploty chladicí kapaliny, s možností digitálního přístrojového panelu. Navzdory celkové velikosti vozu nabídl sedan Aero/Liana slušný prostor pro čtyři dospělé cestující.

Pod kůži automobilka nainstalovala široký výběr motorů, benzinových i turbodieselových, spojených s pětistupňovým manuálem. Volitelně pro specifické trhy čtyřstupňový automat. Zatímco evropští a asijští zákazníci dostávali od modelového roku 2004 menší motory, Suzuki nabízelo 2,3litrový agregát. Úsporný 1,4litrový turbodiesel převzatý z Peugeot-Citroen nebyl v USA dostupný.

Jednotlivé motorizace auta Suzuki Aerio / Liana Sedan (2001)