Suzuki zkusilo nový přístup na trhu s kupé vycházejícím z první generace Vitary a pro malou japonskou automobilku to nebyl nejlepší nápad. Každou chvíli se nějaká automobilka snaží přijít na trh s něčím jiným . Někdy to zasáhlo nejvyšší prodeje a někdy to narazilo na zeď. Pro Suzuki byla X-90 tak špatná, že musela vytáhnout zástrčku už po dvou letech na trhu.
S přední částí auta nebylo nic špatného. Vyznačoval se zaoblenými světlomety a tvary, které byly na hony vzdálené běžné Vitaře. Ale to, co přišlo po kapotě, byl jiný příběh. Na rozdíl od jakéhokoli jiného SUV na trhu se X-90 vyznačoval krátkou kabinou se dvěma dveřmi a prudkým poklesem zadního okna. Bylo to tříboxové SUV-kupé se dvěma dveřmi. Plochý kufr byl příliš malý a bylo obtížné do něj naložit věci.
Uvnitř byly jen dvě sedačky s vysokým polstrováním, i když to nebylo sportovní auto. Dobrou stránkou bylo, že se vyznačoval střechou targa se dvěma odnímatelnými skleněnými panely, které bylo možné umístit do kufru. Jeho interiér byl stísněný a nebylo dost místa na posunutí sedadel dozadu, aby byl dostatečný prostor pro nohy.
X-90 byl k dispozici se stejným pohonem jako Vitara. Dokonce obsahoval rozdělovací převodovku s nízkorozsahovou převodovkou. Ale nestačilo to, aby se na to kupující podívali.
Patříte mezi fanoušky švédských automobilů? Toužíte po menším elektrickém SUV za přijatelnou cenu? Pak by vás mohl zajímat model Volvo EX30, drobné SUV s výborným zrychlením,...
