GM Europe se rozhodlo představit faceliftovanou verzi pro Signum po pouhých dvou letech od jeho uvedení na trh, ale to příliš nepomohlo. Když GM představilo řadu Vectra, buď jako Vauxhall nebo jako Opel, na evropském na trhu již měla v plánu vyrobit jej také jako náhradu za řadu Omega. Použitím stejné platformy by mohlo snížit náklady a použít stejnou montážní linku. V důsledku toho se v roce 2002 objevila Vectra a následující rok Opel představil Signum. V roce 2005 byla obnovena Vectra a spolu s ní i Signum prošlo obnovou v polovině životního cyklu.
Se svými novými, zahnutými světlomety a silnější chromovanou lamelou vpředu, Signum z roku 2005 ukázalo sportovní, ale elegantní přední masku. Vauxhall vyměnil kapotu a také přední blatníky.
Uvnitř si Signum zachovalo čtyřmístnou architekturu se dvěma oddělenými místy pro cestující vzadu. Díky dlouhé linii střechy a rozvoru 2,83 m (111") nabízel dostatek místa pro nohy a hlavu. Byl zde nový tříramenný volant, nová kresba dřeva, hliníkové nebo karbonové obložení.
Automobilka doplnila nabídku motorů o pět benzinových motorů (1,6 - 2,8 litru, 100 - 230 k) a čtyři typy nafty CDTI common-rail (1,9 - 3,0 litru, 100 - 184 k). Vauxhall vybavil vrcholný model turbodmychadlem přeplňovaným benzinovým agregátem V6. Kromě základního, 100koňového motoru spárovaného s 5-stupňovým manuálem, byly všechny ostatní standardně vybaveny 6-stupňovým manuálem. 2.8 V6 Turbo, 150 k 1.9 CDTI a 3.0 V6 CDTI byly k dispozici se 6stupňovou automatickou převodovkou. Všechny motory splňovaly evropské emisní normy Euro 5.
Nissan je japonská automobilka se sídlem v Yokohamě, která byla založena v roce 1933. Od té doby se stala jedním z největších a nejuznávanějších výrobců automobilů na světě, ...
