GM souhlasilo s prodejem Holden HSV Clubsport R8 na britském trhu pod označením Vauxhall VXR8. Holden vyráběl různá vozidla založená na evropské platformě poskytované Opelem a Vauxhallem a bylo načase, aby něco splatil. Dodával ale pouze britským zákazníkům, kteří jezdili na stejné straně jako Australané. Evropané zůstali pozadu se slzami v očích, protože nemohli získat Vauxhall VXR8 ve verzi RHD.
Vzhled auta nebyl vůbec jemný. Jeho větrací otvory na kapotě křičely o pozornost, přední nárazník s LED světly pro denní svícení a naštvaně vyhlížející světlomety odpovídaly výkonům vozu. VXR8 měl velké větrací otvory za podběhy kol po stranách a boční prahy poslaly výrobce náhradních dílů domů. Vzadu Holden nainstaloval na kufr velké křídlo. Automobilka přidala difuzor pod zadní nárazník lemovaný dvěma velkými, oválnými koncovkami výfuku, které završují agresivní balíček.
Uvnitř automobilka nainstalovala sportovní skořepinová sedadla s vysokými vyztuženými plochami pro cestující vpředu, zatímco lavice byla jen rovná. Všechna sedadla nesla logo VXR vyšité na jejich zadních sedadlech. Dalo se říci, že prostřední sedadlo vzadu je pro dospělého cestujícího téměř k ničemu kvůli vysokému středovému tunelu. Automobilka do přístrojové desky nainstalovala bílé ciferníky s červenými ručičkami doplněné o tři přídavné měřidla na horní straně středové konzoly.
Podstatná část vozu se ale nacházela pod kapotou, kam Holden instaloval celoamerický přeplňovaný motor Corvette pro Vauxhall VXR8. Byl k dispozici buď se zdvihovým objemem 6,0 litru nebo 6,2 litru.
4. 12. 2008 ... ... (Vauxhall VXR8), zatímco do Brazílie se Commodore vyváží už jedenáctý ... Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou ...
