Acura TSX (2003) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti

Palivo: Benzín   Segment: Lower Premium
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Acura
Model: Acura Tsx


Acura TSX (2003)
Zdroj: Weilinet.com

Acura TSX byla uvedena na severoamerický trh v roce 2003 jako model z roku 2004 a byla příbuzná evropské sedmé generaci Hondy Accord 2.4i, známé také jako Accord CL9.

Nejprodávanější Honda Accord získala upgrade do segmentu prémiových vozů v USA poté, co byla přeznačena na Acura TSX. Jeho ostrý vzhled s úzkými úhly na předních a zadních světlech byl důležitým krokem vpřed ve srovnání se stejným rokem na americkém trhu Honda Accord. Je zvláštní, že sedmá generace americké Hondy Accord měla starší motory z řady F, zatímco TSX obsahoval motory nejnovější generace řady K.

Prostorná kabina vyhovovala pěti dospělým, i když prostřední sedadlo zezadu příliš místa na nohy nenabízelo. Kromě toho byla výsuvná zadní loketní opěrka objemná. Pro přední sedadla bylo dost místa a funkcí. Pro audiosystém měl prémiový zvukový systém s názvem „Acura premium sound system“ a reproduktory byly od Bose.Navigační systém s dotykovým LCD displejem byl k dispozici jako volitelná výbava.

Tato platforma se vyznačovala předním zavěšením s dvojitými příčnými rameny a víceprvkovým typem vzadu, vyladěným pro ovladatelnost více než pro pohodlí. Standardní převodovka byla 6stupňová manuální a 6stupňová automatická a sekvenční převodovka byla nabízena jako volitelná výbava. Na rozdíl od Acura TL, se kterým sdílel karoserii, neměl diferenciál s omezenou svorností.

Jednotlivé motorizace auta Acura TSX (2003)

Benzín - MOTOR – 2,4L 16V 5AT (203 HP)
Počet válců L4
Objem válců 2354 cm3
Výkon motoru 149 KW @ 6800 RPM
203 HP @ 6800 RPM
200 BHP @ 6800 RPM
Točivý moment 166 lb-ft @ 4500 RPM
225 Nm @ 4500 RPM
Palivový systém Vícebodové vstřikování Přirozeně nasávané
Palivo Benzín
Objem palivové nádrže 17,2 galonů (65,1 l)
VÝKON
Max. rychlost 134 mph (216 km/h)
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) 7,5 s
PŘEVODOVKA
Typ pohonu Pohon předních kol
Typ převodovky 5-rychlostní automat
BRZDY
Přední Ventilované kotouče
Zadní Disky
PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky P215/50 R17
ROZMĚRY
Délka 183,3 palce (4656 mm)
Šířka 69,4 palce (1763 mm)
Výška 57,3 palce (1455 mm)
Přední/zadní náprava 59,6/59,6 palce (1 514/1 514 mm)
Rozvor 105,1 palce (2670 mm)
Světlá výška 6,2 palce (157 mm)
Objem nákladu 13 cuFT (368 l)
Aerodynamika (Cd) 0,27
HMOTNOST
Hmotnost bez nákladu 3296 liber (1495 kg)
Hrubý hmotnostní limit 4244 liber (1925 kg)
Benzín - MOTOR – 2,4L 16V 6MT (203 HP)
Počet válců L4
Objem válců 2354 cm3
Výkon motoru 149 KW @ 6800 RPM
203 HP @ 6800 RPM
200 BHP @ 6800 RPM
Točivý moment 166 lb-ft @ 4500 RPM
225 Nm @ 4500 RPM
Palivový systém Vícebodové vstřikování Přirozeně nasávané
Palivo Benzín
Objem palivové nádrže 17,2 galonů (65,1 l)
VÝKON
Max. rychlost 141,1 mph (227 km/h)
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) 7,9 s
PŘEVODOVKA
Typ pohonu Pohon předních kol
Typ převodovky 6-rychlostní manuál
BRZDY
Přední Ventilované kotouče
Zadní Disky
PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky P215/50 R17
ROZMĚRY
Délka 183,3 palce (4656 mm)
Šířka 69,4 palce (1763 mm)
Výška 57,3 palce (1455 mm)
Přední/zadní náprava 59,6/59,6 palce (1 514/1 514 mm)
Rozvor 105,1 palce (2670 mm)
Světlá výška 6,2 palce (157 mm)
Objem nákladu 13 cuFT (368 l)
Aerodynamika (Cd) 0,27
HMOTNOST
Hmotnost bez nákladu 3230 liber (1465 kg)
Hrubý hmotnostní limit 4233,6 lbs (1920 kg)
SPOTŘEBA PALIVA
Město 20 mpg USA (11,8 l/100 km)
Dálnice 28 mpg USA (8,4 l/100 km)
Kombinovaný 23 mpg USA (10,2 l/100 km)
Emise CO2 243 g/km

Často kladené otázky k Acura TSX (2003)


❓ Na jaké palivo jezdí Acura TSX (2003)?

Automobil Acura TSX (2003) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.


❓ Jaká automobilová třída je automobil Acura TSX (2003)?

Třída automobilu Acura TSX (2003) je Lower Premium a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.


Autor: Redakce Autogaráž.cz
Hodnocení článku:  





Videa s autem Acura TSX (2003)

Další žhavé informace o Acura TSX (2003) na internetu

Test Honda Accord 2,2 i-CTDI: pan Nedoceněný - 5. kapitola

Test Honda Accord 2,2 i-CTDI: pan Nedoceněný - 5. kapitola

10. 11. 2010 ... Předposlední generace Hondy Accord se prodávala v letech 2003 až 2008, drobný facelift proběhl v roce 2006. V autobazarech ale narazíte na ...

Galerie: Honda Accord dobývá trh v USA už přes 40 let

Galerie: Honda Accord dobývá trh v USA už přes 40 let

1. 7. 2016 ... Později to bylo také první japonské auto, které se z USA vyváželo do světa. Accord si ihned získal obrovskou popularitu. honda-accord-40th ...

Honda Accord 2,4: stále skvělá (test) - 3. kapitola

Honda Accord 2,4: stále skvělá (test) - 3. kapitola

10. 1. 2007 ... Pokud si o to ale neřeknete, umožní vám toto auto opravdu rychlé průjezdy, bez zaváhání, dokonalou změnu směru ve vlásenkách a absolutní jistotu ...

Test Honda Accord 2,2 i-CTDI: pan Nedoceněný - 4. kapitola

Test Honda Accord 2,2 i-CTDI: pan Nedoceněný - 4. kapitola

10. 11. 2010 ... Těžký motor dělá podle našich čerstvých zkušeností v kombinaci s prodlouženým rozvorem náprav z Accordu Tourer 2,2 i-CTDi auto určené hlavně ...

Test Honda Accord 2,2 i-CTDI: pan Nedoceněný - 2. kapitola

Test Honda Accord 2,2 i-CTDI: pan Nedoceněný - 2. kapitola

10. 11. 2010 ... Toto auto rozhodně nevypadá na to, že má za sebou bezmála pět let služby, a kdo si je koupí, jistě si s ním ještě řadu let ostudu dělat nebude.

Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi: maxikombi, maxidiesel (velký test)

Honda Accord Tourer 2.2 i-CTDi: maxikombi, maxidiesel (velký test)

9. 11. 2005 ... Honda s Accordem bojuje o svého tradičního zákazníka a místo co možná nejkompromisnějšího vozu nabízí auto, který svým designem i ...

Honda Accord 2,4: stále skvělá (test) - 2. kapitola

Honda Accord 2,4: stále skvělá (test) - 2. kapitola

10. 1. 2007 ... Pokud pomalejší vůz opustí váš pruh, auto s aktivním tempomatem opět zrychlí na původně zvolenou rychlost. Přestože není aktivní tempomat ...

Test Honda Accord 2,2 i-CTDI: pan Nedoceněný - 3. kapitola

Test Honda Accord 2,2 i-CTDI: pan Nedoceněný - 3. kapitola

10. 11. 2010 ... KAPITOLA 3: (test ojetiny) Předposlední Accord od Hondy lze v našich končinách označit za zneuznaných. Jak si vede po 120 tisících km?

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: