V roce 1955 začala malá společnost jménem Alpine v garáži v Dieppe ve Francii vyrábět vozy založené na Renaultu 4. O tři roky později svůj produkt vylepšila a představila A108.
Zatímco ostatní automobilky začaly zvětšovat zdvihový objem motorů, aby nabídly větší výkon a výkon, Alpine se vydala jinou cestou: odlehčila vozům. A108 byl postaven na hybridní platformě, založené na Renault 4 s motorem z Renault Dauphine – Gordini. Má objem pod 1 litr a jen pár škubnutí nad půltónovou hmotností poskytlo skvělý poměr výkonu k hmotnosti a vyústilo ve velmi svižné auto, vynikající na klikaté silnice.
Giovanni Michelotti navrhl vůz tak, aby byl krátký, aerodynamický a vyvážený. Trval na tom, že motor by měl být vzadu, aby trochu zatížil hnací kola auta. Vpředu nainstaloval kulaté světlomety převzaté z Renaultu Dauphine a zakryl je čirým sklem, aby odpovídaly designu přední části. Skleník auta byl malý, dost velký jen pro dva pasažéry. Šikmé velké zadní okno pomáhalo vzduchu plynule proudit dozadu. K chlazení motoru pomáhala dvojice tenkých sání vzduchu nainstalovaných na zadních panelech.
Uvnitř Alpine nainstalovala dvě skořepinová sedadla namontovaná ve velmi nízké poloze na podlaze a přístrojovou desku, která obsahovala otáčkoměr, rychloměr, palivo a teploměr chladicí kapaliny. Uvnitř nebyla žádná klimatizace ani luxusní stereo. Bylo to auto postavené pro závodění v soutěži monoznaček.
Motor byl jen 0,8 litru a poskytoval 40 koní. Byl spárován se 4stupňovou manuální převodovkou, na rozdíl od svého předchůdce, který měl 3. Aby vůz zastavil, Alpine nainstalovala kotoučové brzdy do všech zatáček.
