V roce 1955 začala malá společnost jménem Alpine v garáži v Dieppe ve Francii vyrábět vozy založené na Renaultu 4. O tři roky později svůj produkt vylepšila a představila A108.
Zatímco ostatní automobilky začaly zvětšovat zdvihový objem motorů, aby nabídly větší výkon a výkon, Alpine se vydala jinou cestou: odlehčila vozům. A108 byl postaven na hybridní platformě, založené na Renault 4 s motorem z Renault Dauphine – Gordini. Má objem pod 1 litr a jen pár škubnutí nad půltónovou hmotností poskytlo skvělý poměr výkonu k hmotnosti a vyústilo ve velmi svižné auto, vynikající na klikaté silnice.
Giovanni Michelotti navrhl vůz tak, aby byl krátký, aerodynamický a vyvážený. Trval na tom, že motor by měl být vzadu, aby trochu zatížil hnací kola auta. Vpředu nainstaloval kulaté světlomety převzaté z Renaultu Dauphine a zakryl je čirým sklem, aby odpovídaly designu přední části. Skleník auta byl malý, dost velký jen pro dva pasažéry. Šikmé velké zadní okno pomáhalo vzduchu plynule proudit dozadu. K chlazení motoru pomáhala dvojice tenkých sání vzduchu nainstalovaných na zadních panelech.
Uvnitř Alpine nainstalovala dvě skořepinová sedadla namontovaná ve velmi nízké poloze na podlaze a přístrojovou desku, která obsahovala otáčkoměr, rychloměr, palivo a teploměr chladicí kapaliny. Uvnitř nebyla žádná klimatizace ani luxusní stereo. Bylo to auto postavené pro závodění v soutěži monoznaček.
Motor byl jen 0,8 litru a poskytoval 40 koní. Byl spárován se 4stupňovou manuální převodovkou, na rozdíl od svého předchůdce, který měl 3. Aby vůz zastavil, Alpine nainstalovala kotoučové brzdy do všech zatáček.
4. 6. 2012 ... V roce 1959 následovaly vozy druhé generace s označením A108, jež dostaly podvozek s páteřovým rámem tvořeným ocelovou rourou kruhového průřezu.
