V roce 1985 BMW představilo M3, spíše sportovní vůz, který byl úspěšný v cestovním motorsportu. Zajímá vás, jaká je souvislost s M4? No, M4 bylo kupé M3.
Zatímco M4 bylo v podstatě stejné auto jako M3, rozdíl byl v jeho tvaru. M4 zároveň přinesla něco z praktičnosti řady 4.
Nosnost byla více než dostatečná pro dvě velká zavazadla, stejně jako kabina byla vybavena spoustou úložných prostorů – i když ne příliš velkých. Důvodem, proč byl úložný prostor omezený, byla karbonová hnací hřídel, která se nacházela pod středem.
I když je M4 téměř stejně praktický jako řada 4, měl agresivnější design s velkou otevřenou mřížkou, která propouštěla vzduch, a také větracími otvory po stranách nárazníku. Zpětná zrcátka měla ikonický aerodynamický design, který už známe, velké brzdové kotouče byly odvětrávané a vyrobené z keramických uhlíkových vláken.
Ve skutečnosti byla karbonová vlákna použita na exteriér i interiér, aby se snížila hmotnost vozu.
Zadní část M4 přidala na vizuální agresivitě 4 výfuky a také zadní spoiler integrovaný do víka kufru.
Design může vypadat až příliš přátelsky ve srovnání s tím, co bylo pod kapotou. Řadový šestiválec o objemu 3,0 litru vyvinul 425 koní a raketově zrychlil kupé na 100 km/h za 4,1 sekundy.
Rozhodně to není levné auto, jeho cena začínala na 71 000 dolarech. Zároveň bych řekl, že to byla slušná cena na to, co M4 nabízela.
Jednotlivé motorizace auta Bmw M4 Coupe (F82) (2014)
Technologie M TwinPower Turbo se dvěma mono-scroll turbodmychadly, High Precision Direct Petrol Injection, plně variabilním časováním ventilů (VALVETRONIC) a variabilním ovládáním vačkového hřídele (Double-VANOS)
Technologie M TwinPower Turbo se dvěma mono-scroll turbodmychadly, High Precision Direct Petrol Injection, plně variabilním časováním ventilů (VALVETRONIC) a variabilním ovládáním vačkového hřídele (Double-VANOS)
Technologie M TwinPower Turbo se dvěma mono-scroll turbodmychadly, High Precision Direct Petrol Injection, plně variabilním časováním ventilů (VALVETRONIC) a variabilním ovládáním vačkového hřídele (Double-VANOS)
Technologie M TwinPower Turbo se dvěma mono-scroll turbodmychadly, High Precision Direct Petrol Injection, plně variabilním časováním ventilů (VALVETRONIC) a variabilním ovládáním vačkového hřídele (Double-VANOS)
Palivo
Benzín
Objem palivové nádrže
15,9 galonů (60,2 l)
VÝKON
Max. rychlost
155 mph (249 km/h)
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h)
4 s
PŘEVODOVKA
Typ pohonu
Pohon zadních kol
Typ převodovky
7stupňová dvouspojková převodovka
BRZDY
Přední
Ventilované kotouče
Zadní
Ventilované kotouče
PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky
255/40 ZR18 // 275/40 ZR18
ROZMĚRY
Délka
184,3 palce (4681 mm)
Šířka
73,6 palce (1869 mm)
Výška
54,4 palce (1382 mm)
Přední/zadní náprava
62,2/63,1 palce (1 580/1 603 mm)
Rozvor
110,7 palce (2812 mm)
Světlá výška
4,7 palce (119 mm)
Objem nákladu
15,7 cuFT (445 l)
Aerodynamika (Cd)
0,34
HMOTNOST
Hmotnost bez nákladu
3395 liber (1540 kg)
Hrubý hmotnostní limit
4497 liber (2040 kg)
SPOTŘEBA PALIVA
Město
21,2 mpg USA (11,1 l/100 km)
Dálnice
35,1 mpg USA (6,7 l/100 km)
Kombinovaný
28,3 mpg USA (8,3 l/100 km)
Emise CO2
194 g/km
Často kladené otázky k Bmw M4 Coupe (F82) (2014)
❓ Na jaké palivo jezdí Bmw M4 Coupe (F82) (2014)?
Automobil Bmw M4 Coupe (F82) (2014) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
❓ Jakou má karosérii Bmw M4 Coupe (F82) (2014)?
Karosérie, kterou se pyšní automobil Bmw M4 Coupe (F82) (2014), je typ karosérie Coupé.
❓ Jaká automobilová třída je automobil Bmw M4 Coupe (F82) (2014)?
Třída automobilu Bmw M4 Coupe (F82) (2014) je Coupe a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Aro je automobilová značka původem z Rumunska, která byla založena v roce 1957. V průběhu své existence Aro vyráběla terénní vozidla, která se vyznačovala robustností a spole...
