BMW M se neúnavně snažilo, aby jeho vozy byly rychlejší a rychlejší než jeho konkurenti, a verze CS byly ještě divočejší. Když zamknete auto-maniaka do jeho pokoje kvůli světové pandemické situaci, stačilo jen přemýšlet, jak udělat auto rychlejší. Možná přesně to se stalo inženýrům BMW M, kteří museli v neslavném roce 2020 pracovat z domova.
BMW představilo šestou generaci M5 v roce 2017 a byla to první M5 dostupná se systémem pohonu všech kol. Byla k dispozici s paketem Competition a byla aktualizována v roce 2020.
BMW představilo nejsilnější písmeno v abecedě, M, v roce 1977 s mohutným supersportem BMW M1.
BMW M5, jeden z nejlepších sportovních sedanů na trhu, byl 4dveřový 5místný sedan. Zatímco M5 měl veškerý luxus BMW řady 5, jeho sportovní povahu odhaloval divoký přeplňovaný motor V8. Pohonná jednotka produkovala 600 koní a 553 liber-stop točivého momentu a byla spojena s 8stupňovou automatickou převodovkou.
Zcela nové BMW M5 bylo představeno v létě roku 2017, označovalo šestou generaci vysoce výkonného sedanu a posunulo BMW M GmbH na nové teritorium díky použití M xDrive poprvé. Tato změna směru znamená, že M5 zkoumá nové dynamické rozměry a nabízí větší každodenní praktičnost za všech jízdních podmínek.
Dostatek výkonu poskytuje novému BMW M5 4,4litrový motor V8 bi-turbo s technologií M TwinPower Turbo.
Pátá generace M5 byla uvedena na trh v roce 2013 a poprvé ve své historii ustoupila od zdvihového objemu motoru. Ale s přidáním twin-turbo twin-scroll turbodmychadel se výkon a točivý moment zvýšily.
M5 měla vždy přezdívku „pražec na dálnici“.
Pátá generace světově nejúspěšnějšího vysoce výkonného sedanu v prémiovém segmentu manažerské třídy; nové BMW M5 je výjimečně dynamický vysoce výkonný sportovní vůz se čtyřmi dveřmi a pěti sedadly; důsledný další vývoj koncepce vozidla zahájený v roce 1984 první generací BMW M5; přesvědčivý traťový potenciál se snoubí s komplexní praktičností luxusního business sedanu; průkopnický charakter s výrazně zlepšenou účinností, nejvyšším komfortem na dlouhé vzdálenosti a inovativními asistenčními systémy řidiče a funkcemi infotainmentu.
S designem, který vyvolal mnoho kontroverzí, pátá řada-5 od BMW otřásla světem, když byla uvedena na trh v roce 2003. O dva roky později zaútočila na trh výkonných sedanů nejvýkonnější M5 se svou pohonnou jednotkou inspirovanou F1.
Zatímco předchozí verze M5 byly z hlediska designu jemnější, ve srovnání s jejich méně výkonnými sourozenci řady 5, model z roku 2005 byl odvážnější.
BMW představilo třetí generaci M5 na autosalonu v Ženevě v roce 1998. S cílem vyzvat nový Jaguar XJR a Mercedes-Benz W210 E55 v prémiovém sportovním sektoru se nový M5 ukázal s nově vyvinutým 4,9litrovým motorem V8 s výkonem 400 k. a točivý moment 369 lb-ft.
První M5 se u první generace představila velmi pozdě, když vůz téměř vyjel z výrobní linky. Pro druhou generaci se ji však BMW rozhodlo nabízet od začátku.
Bitva o trh sportovních sedanů začala, když proti sobě na trati závodů DTM začaly soupeřit BMW M3 a Mercedes-Benz 190 2.
První generace BMW M5 přišla na trh v roce 1985 a její hlavní zbraň byla vysoce skrytá pod karoserií, která vypadala stejně jako na základní řadě 5 s hezčími koly. V době, kdy druhá generace BMW 5 -Série byla uvedena na trh, byl zaveden celý firemní designový jazyk s profilem žraločího nosu pro celou řadu. První vozidlo, které mělo tento přední profil, byla řada 7 a po ní následovala řada 6.
M 535i byl první silniční vůz vyrobený společností BMW Motorsport GmbH a uvedený na trh v roce 1979 jako vysoce výkonný sedan a odstartoval soutěž v koňských silách. Zatímco M1 byl vyroben v omezeném počtu na propagaci nového odznaku a nakonec se stal legendou, M 535i byl běžný sedan s větším výkonem než kterýkoli jiný sériový vůz BMW. Měl srdce závodního vozu, vyladěné odpružení a několik vylepšení karoserie.
Doba jde neustále kupředu. Kdo chce něco dokázat, musí neustále přicházet s novými nápady. A tak se novinky objevují také v automobilovém světě. Nadšenci čtyřkolých vozidel m...
Aro je automobilová značka původem z Rumunska, která byla založena v roce 1957. V průběhu své existence Aro vyráběla terénní vozidla, která se vyznačovala robustností a spole...
28. 10. 2022 ... Řízení BMW M5 Competition je kombinací interiéru prestižní limuzíny vyšší střední třídy, jež dokáže nabídnout dostatečný komfort pro každodenní ...
10. 12. 2018 ... BMW M5 (F90) – CIVILNÍ SUPERSPORT · PRVNÍ/DRUHÁ ŘADA SEDADEL Šířka ve výši loktů 1533/1484 mm, šířka ve výši ramen 1363/1423 mm, výška nad ...
12. 10. 2018 ... Rozvor náprav 2982 mm, rozchod kol 1625/1594 mm; d/š/v 4966/1903/ /1469 mm, světlá výška 128 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 530 l; ...
26. 1. 2018 ... Rozvor náprav 2982 mm, rozchod kol 1626/1595 mm; d/š/v 4965/1903/1473 mm, světlá výška 132 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 530 l; ...
3. 11. 2017 ... Tu odhalil oficiální konfigurátor BMW. Za nejnovější M5 zaplatíte přinejmenším 3.185.000 Kč, to je ale v segmentu rychlých limuzín taková ...
7. 10. 2013 ... BMW M5: pro rok 2014 chytřejší i rychlejší ... Značka BMW představuje na nových snímcích modernizovanou verzi svého supersedanu M5. ... Jméno BMW M5 ...
22. 6. 2020 ... BMW M5 dostalo řadu vylepšení včetně dílů z M8 ... Výkon dvakrát přeplňovaného osmiválce BMW M5 se po modernizaci nemění. V Mnichově se zaměřili ...
30. 9. 2021 ... Rozvor náprav 2982 mm, rozchod kol 1625/1594 mm; d/š/v 5001/ /1903/1468 mm, světlá výška 119 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 530 l; ...
3. 1. 2012 ... ROZMĚRY A HMOTNOSTI - rozvor náprav 2964 m, rozchod kol 1627/1582 m; d/š/v 4910/1891/1451 m; součinitel odporu vzduchu cx = 0,33; objem ...