Chevrolet Aveo / Kalos 3 Doors Aveo/Kalos (2004) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti
Palivo: Benzín Karosérie: Hatchback Segment: Small
Aktualizováno: 28.03.2022
Značka: Chevrolet
Model: Chevrolet Aveo / Kalos 3 Doors
Chevrolet chtěl získat větší trakci na evropském trhu a v roce 2004 představil řadu Aveo/Kalos se třemi karosářskými verzemi, včetně třídveřového hatchbacku. Poté, co koupil pozůstatky Daewoo, značka motýlků použila své již plánované modely a platformy. I když byl přítomen již u Opel/Vauxhall, neměl rozpočtovou značku, takže přišel s odznakem Chevrolet. Světová ekonomická krize však začala jen o tři roky později a vedla k významným finančním ztrátám americké značky.
Pininfarina navrhl sestavu Kalos (krásný v řečtině). Italové se snažili dát vozu tvar, který by se odlišil od ostatních konkurentů na trhu. S jeho rovně střiženými světlomety a dělenou mřížkou byl jeho obraz dobrý. Z boku vypadal třídveřák i v reálu jako hot-hatch, na rozdíl od svého pětidveřového sourozence, který působil příliš nevýrazně.
Zatímco exteriér sliboval vozidlo s dobrými vlastnostmi, interiér byl vybaven nevýrazným designem a levnými materiály. GM nedokázalo skrýt své spojení s bývalými modely Daewoo pouze tím, že představilo nový volant a nové CD-rádio (pouze u nejvyšších úrovní výbavy). Zejména přístrojovka nabízela lacině vypadající design s falešnými plastovými kusy, které napodobovaly hliník.
Pod noblesně vypadající karoserií použil GM stejnou starou platformu od Daewoo. Na výběr byly nové motory, včetně 1,2litrového 16ventilového, spárovaného s 5stupňovým manuálem. Horní verze, která obsahovala 1,4litrový agregát, byla k dispozici se 4stupňovou automatickou převodovkou.
Jednotlivé motorizace auta Chevrolet Aveo / Kalos 3 Doors Aveo/Kalos (2004)
| Benzín - MOTOR – 1,2 l 5MT (72 HP) | |
| Počet válců | L4 |
| Objem válců | 1150 cm3 |
| Výkon motoru |
53 KW @ 5400 RPM 72 HP @ 5400 RPM 71 BHP @ 5400 RPM |
| Točivý moment |
77 lb-ft @ 4400 RPM 104 Nm @ 4400 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 97,6 mph (157 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 13,7 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon předních kol |
| Typ převodovky | 5-ti stupňový manuál |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Bicí |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 155/80 R13 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 152,8 palce (3881 mm) |
| Šířka | 65,7 palce (1669 mm) |
| Výška | 58,9 palce (1496 mm) |
| Přední/zadní náprava | 57,1/55,5 palce (1 450/1 410 mm) |
| Rozvor | 98 palců (2489 mm) |
| Světlá výška | 6,3 palce (160 mm) |
| Objem nákladu | 34,3 cuFT (971 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,34 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 2183 liber (990 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 3208,3 lbs (1455 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 28 mpg USA (8,4 l/100 km) |
| Dálnice | 45,2 mpg USA (5,2 l/100 km) |
| Kombinovaný | 36,8 mpg USA (6,4 l/100 km) |
| Benzín - MOTOR – 1.4L 5MT (83 HP) | |
| Počet válců | L4 |
| Objem válců | 1399 cm3 |
| Výkon motoru |
61 KW @ 5600 RPM 83 HP @ 5600 RPM 82 BHP @ 5600 RPM |
| Točivý moment |
91 lb-ft @ 3000 RPM 123 Nm @ 3000 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 105,6 mph (170 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 12,1 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon předních kol |
| Typ převodovky | 5-ti stupňový manuál |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Bicí |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 155/80 R13 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 152,8 palce (3881 mm) |
| Šířka | 65,7 palce (1669 mm) |
| Výška | 58,9 palce (1496 mm) |
| Přední/zadní náprava | 57,1/55,5 palce (1 450/1 410 mm) |
| Rozvor | 98 palců (2489 mm) |
| Světlá výška | 6,3 palce (160 mm) |
| Objem nákladu | 34,3 cuFT (971 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,34 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 2425,5 lbs (1100 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 3307,5 lbs (1500 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 23,1 mpg USA (10,2 l/100 km) |
| Dálnice | 38,6 mpg USA (6,1 l/100 km) |
| Kombinovaný | 31 mpg USA (7,6 l/100 km) |
| Benzín - MOTOR – 1.4L 5MT (94 HP) | |
| Počet válců | L4 |
| Objem válců | 1399 cm3 |
| Výkon motoru |
69 KW @ 6200 RPM 94 HP @ 6200 RPM 93 BHP @ 6200 RPM |
| Točivý moment |
96 lb-ft @ 3400 RPM 130 Nm @ 3400 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 109,4 mph (176 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 11,1 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon předních kol |
| Typ převodovky | 5-ti stupňový manuál |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Bicí |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 155/80 R13 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 152,8 palce (3881 mm) |
| Šířka | 65,7 palce (1669 mm) |
| Výška | 58,9 palce (1496 mm) |
| Přední/zadní náprava | 57,1/55,5 palce (1 450/1 410 mm) |
| Rozvor | 98 palců (2489 mm) |
| Světlá výška | 6,3 palce (160 mm) |
| Objem nákladu | 34,3 cuFT (971 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,34 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 2337,3 lbs (1060 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 3384,7 lbs (1535 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 26,4 mpg USA (8,9 l/100 km) |
| Dálnice | 43,6 mpg USA (5,4 l/100 km) |
| Kombinovaný | 35,1 mpg USA (6,7 l/100 km) |
Často kladené otázky k Chevrolet Aveo / Kalos 3 Doors Aveo/Kalos (2004)
❓ Na jaké palivo jezdí Chevrolet Aveo / Kalos 3 Doors Aveo/Kalos (2004)?
Automobil Chevrolet Aveo / Kalos 3 Doors Aveo/Kalos (2004) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
❓ Jakou má karosérii Chevrolet Aveo / Kalos 3 Doors Aveo/Kalos (2004)?
Karosérie, kterou se pyšní automobil Chevrolet Aveo / Kalos 3 Doors Aveo/Kalos (2004), je typ karosérie Hatchback.
❓ Jaká automobilová třída je automobil Chevrolet Aveo / Kalos 3 Doors Aveo/Kalos (2004)?
Třída automobilu Chevrolet Aveo / Kalos 3 Doors Aveo/Kalos (2004) je Small a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Videa s autem Chevrolet Aveo / Kalos 3 Doors Aveo/Kalos (2004)
Další žhavé informace o Chevrolet Aveo / Kalos 3 Doors Aveo/Kalos (2004) na internetu
Test: Chevrolet Aveo – nový a šikovný
10. 8. 2011 ... Během roku 2004 se v rámci nové strategie ... Test: Chevrolet Kalos 1,4i/69 kW (3 dv.) ... Chevrolet Spark • Chevrolet Aveo • Chevrolet Cruze • ...
Test Chevrolet Aveo 1,4: top-end pod 300 tisíc - 2. kapitola
18. 8. 2008 ... Zdařilý facelift. Chevrolet Aveo začal svoji pozemskou pouť před pěti lety ještě coby Daewoo Kalos. Pod design karosérie, který se do letošního ...
Chevrolet Aveo 1.4 - Zpestření
8. 11. 2009 ... Chevrolet Aveo připomíná na první pohled předchůdce Kalos ... 3,0 otáčky mezi krajními rejdy; kola z ... Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR ...
Srovnávací test: Škoda Fabia 1.2 TSI vs. Chevrolet Aveo 1.4 - 3. kapitola
8. 12. 2011 ... Malým osobám toto vadit nebude, vyšší řidiči budou muset nepříjemně ohýbat své zápěstí. V hlavní roli: cena. Ať už to které auto působí jakkoliv ...
Test Chevrolet Aveo 1,4: top-end pod 300 tisíc - 3. kapitola
18. 8. 2008 ... ... 3 500 ot./min. Pro dálniční provoz to však ideální auto není, zvláště proto, že je velmi citlivé na boční vítr a poryvy za předjížděnými ...
Test Chevrolet Aveo Sportline: dobrý nápad - 2. kapitola
19. 7. 2010 ... Sedan Chevrolet Aveo pochopitelně žádným výkřikem moderního stylingu není, vždyť svoji pozemskou pouť započal kdysi ještě jako Daewoo Kalos, ...
Srovnávací test: Škoda Fabia 1.2 TSI vs. Chevrolet Aveo 1.4
8. 12. 2011 ... Škoda Fabia, to je z pohledu tuzemských prodejních statistik hotová legenda. Neustále přichází noví a noví konkurenti s cílem alespoň se ...
Chevrolet Kalos 3D 1.4 16V: agilní městská štika (velký test) - 2. kapitola
7. 11. 2005 ... KAPITOLA 2: Zájem o malá auta každým rokem roste. Někdy najdou uplatnění jako rodinné auto, jindy slouží až jako druhý nebo třetí vůz, ...
Test Chevrolet Aveo 1,4: top-end pod 300 tisíc
18. 8. 2008 ... Jak se dočtete dále, ve většině ohledů, snad s výjimkou jízdních vlastností, je to auto srovnatelné s tahounem trhu, Škodou Fabií. A bystrý ...
Test Chevrolet Aveo 1,4: top-end pod 300 tisíc - 4. kapitola
18. 8. 2008 ... Jízda s Aveem je příjemná. Podvozek je odladěn velmi komfortně, vůz se díky tomu v zatáčkách více naklání, ale přesto jde o hbité auto.