Ayla, která byla představena na mezinárodním autosalonu v Indonésii v roce 2012, byla skvělým příkladem malého auta postaveného obří automobilkou. Toyota vlastnila velkou část automobilky Daihatsu a pomohla jí vyvinout Aylu pro rozvíjející se trhy. Výsledkem bylo malé vozidlo vhodné pro drsné silnice. Na druhou stranu, Daihatsu bylo již v Japonsku známé svými malými vozidly, která se vešla do úzkých uliček a poskytovala velkou spotřebu paliva. V Evropě zkoušelo Daihatsu štěstí s několika kapesními terénními vozy, ale jeho úspěch byl omezený. Možná by to mělo zkusit i Aylu, ale nechalo si to pro jiné trhy.
Tvar vejce Ayly byl přerušen několika hranatými liniemi na světlometech a agresivním designem nárazníku. Po jeho stranách stoupající linie sledovala sportovní profil hot-hatch zakončený střešním spoilerem namontovaným na horní části zadních výklopných dveří. Jeho vysoko umístěná zadní světla byla chráněna pro malé nerovnosti na parkovišti nebo nákupními vozíky vzadu.
Uvnitř byl na svou velikost překvapivě prostorný díky vysokému sezení a vysokému skleníku. Navzdory tomu, že se jedná o malé, levné vozidlo, nabízelo odpovídající komfortní prvky a zvukový systém s USB portem a CD přehrávačem. Sdruženému přístroji dominoval obrovský rychloměr, který zaujímal střed pozornosti, a menší otáčkoměr na levé straně. Na pravé straně se objevil LCD displej a zobrazoval informace pro palubní počítač.
Pod kapotu Daihatsu nainstalovalo výběr ze dvou benzínových motorů, které nabízely 68 koní a 88 koní. Automobilka oba spárovala s 5-stupňovým manuálem, zatímco 4-stupňový automat byl na seznamu možností.
21. 9. 2012 ... Již na počátku loňského roku jsme vás informovali o tom, že v lednu roku 2013 bude působení značky Daihatsu na evropských trzích ukončeno.
