Zoufalým krokem se krvácející značka Eagle pokusila prosadit na trhu minivanů a představila Summit Wagon, přeznačené Mitsubishi Expo LRV. V 90. letech bylo kupé Eagle Talon jediným velkým prodejcem v řadě Eagle a kdysi -nezávislá značka se usilovně snažila dostat druhou nohu na zem a vyvážit se. Summit Wagon byl chytrý tah. Byl to minivan založený na platformě kompaktního segmentu automobilů. Jediným problémem bylo, že se Mitsubishi pokusilo prodat stejné auto na stejném trhu. Aby to pro Eagle bylo ještě horší, rozhodl se Chrysler umístit na stejné vozidlo odznak Plymouth. Na rozdíl od citronových vozů vyrobených společně s Renaultem ve Francii, Mitsubishi postavilo Summit v Japonsku.
Mohlo to vypadat jako kombi s vyšší střechou, ale pořád to byl minivan. Jeho strmá kapota a vysoký skleník dodaly Summitu prostorný interiér, zatímco jeho délka byla dostatečně krátká, aby se vešla na jakékoli parkovací místo. Summit se vyznačoval zadními posuvnými dveřmi, díky nimž bylo nastupování a vystupování velmi pohodlné na straně spolujezdce.
Uvnitř byl Premier dost velký, aby unesl až pět dospělých dospělých. Cestující na předních sedadlech nebyli příliš spokojeni s prostorem pro nohy, a to včetně řidiče. Sloupek řízení byl alespoň výškově nastavitelný. Eagle nabízel na výběr pro otáčkoměr v přístrojové desce, což byla funkce, která u běžného Mitsubishi Expo LRV nebyla k dispozici.
Pod kapotou byly dvě možnosti motoru: 1,8-litrový 16ventilový a 2,4-litrový 8-ventilový. Oba byly spárovány s pětistupňovým manuálem, zatímco čtyřstupňový automat byl na seznamu možností. Volitelně byla k dispozici verze AWD.
Jednotlivé motorizace auta Eagle Summit Wagon (1992)
19. 1. 2014 ... Prodeje vozů Medallion i Premier byly ukončeny už v roce 1992 a samotná značka Eagle je přežila jen o několik let. Opel Kadett/Chevrolet ...
