Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Compact
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Fiat
Model: Fiat 520 Superfiat

La Belle Epoque, krátká doba míru mezi první a druhou světovou válkou, byla poznamenána velkým vzestupem v automobilovém průmyslu a Fiat toho využil s jedním z prvních vozů V12 na světě. Fiat postavil 520, také známý jako Superfiat, aby ukázal své technické schopnosti. Italská společnost také doufala, že bude konkurovat rostoucím německým luxusním značkám, ale s nádechem umění. Velká výroba vozidel byla omezená a za dva roky výroby se prodalo pouze 30 vozidel.

520 dostal přezdívku Superfiat, protože byl dlouhý přes pět metrů (16,4 stop). Italská automobilka nabízela vůz se třemi karosářskými verzemi: kabriolet, uzavřený sedan a polouzavřený sedan, kde byl řidič držen stranou od ostatních cestujících. U sedanu byly přední dveře výklopné vpředu, zatímco zadní výklopné. Přední náprava byla posunuta dopředu, těsně za chladič. Jeho blatníky podpíraly příčnou tyč, kde byly instalovány velké, kulaté světlomety. Široké prahy umožňovaly snadnější přístup dovnitř vozidla. Vzadu výrobce namontoval náhradní kola.

Bez ohledu na karosářskou verzi byly všechny Superfiaty vybaveny koženým čalouněním a dřevěnými obklady po celé kabině. Středově umístěný ovládací panel poskytoval informace o motoru, s nímž bylo obtížné manipulovat kvůli jeho složitému uspořádání na tehdejší dobu.

Fiat instaloval 6,8litrový motor V12 do svého největšího auta vyrobeného do té doby. Byl spárován s třístupňovou manuální převodovkou a posílal výkon na zadní kola. V roce 1927 Fiat zvažoval volbu druhého motoru a nabídl 520 s řadovou šestiválcovou jednotkou, které se prodalo přes 20 000 kusů.

Jednotlivé motorizace auta 520 Superfiat (1921)