Fiat navrhl 128 Rally, aby svým majitelům nabídl více vzrušení, a sloužil jako základní model pro rallyovou verzi, která získala homologační číslo FIA. 128 byl pro Fiat revolučním vozem. Bylo tak dobré, že bylo vyhlášeno cenou Auto roku 1970.
18. 9. 2019 ... Vyvrcholením se stala třídveřová kupé Fiat 128 Coupé 3p (Berlinetta) s modifikovanou karoserií, čtyřmi hlavními světlomety a výklopnou stěnou v ...
2. 8. 2012 ... Počátkem listopadu 1971 byly na Turínském autosalonu představeny vozy Fiat 128 Sport Coupé, čtyřmístná dvoudveřová kupé s rozvorem zkráceným o ...
29. 3. 2019 ... ... Fiat 128 Coupé (později dostal výklopnou záď a název Fiat 128 3P). Motor a další mechanické části používal také exoticky působící Fiat X1/9 ...
3. 12. 2019 ... Přelomový typ Fiat 128 letos slaví 50. výročí. V Troji mu byla ... Coupe, závodní speciál, nebo u nás málo vídané provedení 128 Panorama. Pro ...
2. 7. 2012 ... Moretti 128 Coupé, přechod na přední pohon se čtyřválcem 1116 cm3/55 k DIN ... Fiat, označených 124, 125, 126, 127, 128 a 132. Byla to však labutí ...
... Fiat 128 Coupe ( ne 3 Porte ), nejlepe 1300 ( je to citova zalezitost, bylo to me prvni auto ) . Tak kdyby o nem nekdo vedel, tak alex038@tmo.at. Odpovědět.
18. 3. 2019 ... Za základ prototypu tvůrcům posloužila upravená platforma Zastavy 1100p s předním pohonem, což byl jugoslávský licenční Fiat 128, který se v ...
18. 2. 2021 ... ... Fiat 127 a 128. První byla Autobianchi Primula, sedan se splývající zádí a ... Coupé S), ale koncepce pro Fiat 128 tak byla prověřena. Malá ...
... Fiat Punto. Fiat. Fiat Punto. Fiat. Fiat 128 Abarth. Autor: iDNES.cz. Fiat 130 Coupe. Fiat. Fiat 500. Fiat. Fiat 2300 S Ghia. Fiat. Známka ke 120 letům Fiatu ...
27. 1. 2021 ... Abarth zvýšil objem na 2162 cm3 převrtáním motoru na 79 mm a hned představil sportovní 2200 Coupé ... Fiat 128 (1969 – 1985) – první s předním ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď