Byl to jedinečný Fiat postavený pro provinilost, sport, potěšení, s motorem uprostřed a systémem pohonu zadních kol, který podnítil představivost automobilových nadšenců. Na začátku 70. let mělo motory namontované jen několik supersportů.
30. 12. 2012 ... Lehký dvoumístný Fiat X1/9 se zapsal do dějin motorizmu jako první velkosériový sportovní automobil s motorem uloženým uprostřed a dodnes ...
13. 4. 2007 ... Krásná targa (kupé s odnímatelým dílem střechy) jménem Fiat X1/9 začíná být vcelku vzácnou specialitou, kterou si majitelé hýčkají v garážích. I ...
30. 12. 2012 ... Druhá generace se představila na autosalonu v Birminghamu v roce 1978 a její nejvýznamnější modernizace spočívala v instalaci pohonného ústrojí ...
S tím rokem 1972 a Fiatem 131 máte pravdu, v Turíně se tehdy představil Fiat 126. Co se té šestnáctistovky v sérii X1/9 Prototipo týče, motor nevycházel ze ...
23. 12. 2013 ... Fiat X1/9 (1972): čtyřicet let trvající opojení. Jiří Duchoň. Retro. Ve svém největším provedení měl motor Fiat SOHC vrtání 86,4 a zdvih ...
26. 10. 2020 ... ... Fiat X1/9 než kdekoli jinde. Prodejní výsledky kolísaly, zatímco třeba v roce 1975 Fiat v Severní Americe prodal přes 100 000 vozů, o sedm ...
18. 11. 2019 ... Fiat X1/9 ... Dvoumístná targa je hranatá, osobitá, ale mnozí na ni nedají dopustit. Ve verzi Dallara je rychlá, emotivní a levnější než Lancia ...
Dobový prospekt vozu FIAT Regata z roku 1985. archiv autora. Dobový prospekt vozu FIAT ... X1/9. Fiat. Související články. Italové zakážou stará auta, od roku ...
18. 7. 2012 ... ... Fiat X1/9 (1972), Suzuki GO (1972), Dino (Ferrari) 308 GT4 (1973), Audi NSU ... Dallara Icsunonove (= X1/9) byla závodní siluetou na základě ...
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď