Palivo: Benzín   Karosérie: Convertible Segment: Roadster & Convertible
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Ford
Model: Ford Model T

V roce 1999 mezinárodní porota zvolila Ford Model T jako vůz století. Bylo to další uznání toho, co tento vůz představoval v motoristickém průmyslu.

Kromě více než 15 milionů prodaných kusů byl Model T víc než jen automobil. Představovala nový způsob myšlení, novou generaci manažerů a nakonec i formu sociální spravedlnosti. Model T byl cenově dostupný, protože to bylo první vozidlo postavené na montážní lince. V roce 1909 řekl Henry Ford svému manažerskému týmu: „Každý zákazník si může nechat nalakovat auto na jakoukoli barvu, pokud bude černé,“ kvůli rychlejší době schnutí černé barvy v té době. To se ale stalo až po roce 1913. Kupodivu předtím neexistoval žádný černý Model T. Ford používal stejný podvozek pro mnoho verzí, z nichž většina byla vyrobena interně, nikoli jinými dodavateli, jak bylo v té době obvyklé.

Vůz jezdil na jednoduchém rovném podvozku s krátkým rozvorem a vysokou světlou výškou. Jeho myšlená, dřevěná kola měla odnímatelné gumové pneumatiky pro urychlení výroby. Ford postavil většinu Modelu T se čtyřmi dveřmi a kabina byla jediná „vana“ s dveřmi, které byly přišroubovány k podvozku poté, co byl motor již na svém místě. V závislosti na době výstavby se kapota vyznačovala pětistranným designem nebo zakřivenou horní částí. Až do roku 1915 používal Ford před přechodem na elektrická světla karbidové (oxyacetylenové) světlomety.

Ale Model T byl víc než jen auto. Zákazníci jej přeměnili na traktory pro tahání pluhu, hasičské vozy, sněžné skútry s pásy vzadu a lyžemi vpředu, motorové vozy a dokonce i pojízdný kostel.

Jednotlivé motorizace auta Ford Model T (1908)