Palivo: Elektrický   Karosérie: SUV Segment: Medium SUV Infotainment: Apple CarPlay   Android Auto  
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Ford
Model: Ford Mustang Mach-e

Mustang Mach-E GT nebyl tím typem Mustangu, jak si John Oros představoval v polovině 60. let, ale byl určitě rychlejší než jakýkoli svalovec z té doby, dokonce i s pěti lidmi na palubě. V roce 1964 byl JFK v kanceláři a Mustang zahájil kulturu pony-car. Rychle vpřed téměř o šest desetiletí a stále zůstávaly nezodpovězené otázky ohledně JFK, ale věděli jsme, že crossover na baterie byl daleko od toho, co si Ford představoval o sportovním voze, když v roce 1964 představil ½ Mustang.

Na rozdíl od standardního Mach-E mělo GT jedinečnou oranžovou barvu a několik jemných detailů, díky kterým vypadalo jinak než jeho méně výkonný sourozenec. Jeho široká šestiúhelníková černá mřížka chladiče představovala osvětleného ikonického divokého koně. Přední nárazník byl jiný, zatímco zástěra měla aktivní rolety mřížky. Agresivnější splitter zachycoval vzduch a odváděl ho do stran dvojicí průduchů, čímž kolem vozidla vytvořil vzduchovou clonu. Spodní prahy v klavírní černi způsobily, že profil ze stran vypadal štíhlejší a nižší k zemi. Vzadu byl velmi podobný běžnému Mustangu Mach-E.

Uvnitř se designéři Fordu příliš neobtěžovali vylepšit vzhled. Jistě, kolem kabiny byly nějaké GT stehy na sedadlech, volantu, středové loketní opěrce a prahových lištách. Ale vyztužená sedadla byla téměř stejná a nebyly tam žádné jedinečné obložení z uhlíkových vláken, jak se očekávalo u tak výkonného vozu.

Ford pod kůži nainstaloval dva elektromotory, které poskytovaly 480 koní pro obě verze GT. Běžný model nabízel točivý moment 600 lb-ft (814 Nm), zatímco verze Performance přidala o 34 lb-ft (46 Nm) více.

Jednotlivé motorizace auta Ford Mustang Mach-E GT (2021)