Modelové roky aut Ford Scorpio Sedan

Ford Scorpio Sedan (1994)

Ford Scorpio Sedan (1994)

Ford se snažil držet krok s evropským trhem manažerských vozů a v roce 1994 udělal poslední pokus s řadou Scorpio, ale kvůli nízkým prodejům se řada s modrým oválným odznakem vyřadila. Scorpio byl posledním vozem s pohonem zadních kol prodávaným Ford v Evropě a automobilka se ho snažila postavit proti konkurentům jako Opel/Vauxhall Omega. Neexistoval způsob, jak konkurovat řadě 5 od BMW nebo třídě E od Mercedes-Benz.

Ford Scorpio Sedan (1992)

Ford Scorpio Sedan (1992)

Pouhé dva roky po prvním faceliftu představil Ford další aktualizaci pro svou evropskou vlajkovou řadu, Scorpio. Tentokrát měla značka s modrým oválem veškeré znalosti, aby dělala věci správně. Zjistili, že motory Peugeot jsou příliš pomalé, a rozhodli se používat pouze přeplňované jednotky WM Motori, které byly přinejmenším přijatelné, ale stále pomalejší, než jaké pro své vozy nabízely BMW a Mercedes-Benz.

Ford Scorpio Sedan (1990)

Ford Scorpio Sedan (1990)

Ford představil Scorpio jako svůj vlajkový model pro evropský trh v roce 1985, ale udělal z něj pouze hatchback. Chyba, která byla napravena v roce 1989, kdy zahájil první facelift.

Ford jako by zapomněl, že většina manažerských vozů byly sedany a nabízel Scorpio pouze jako hatchback.

Videa s autem Ford Scorpio Sedan

Další žhavé informace o Ford Scorpio Sedan na internetu

Ford Scorpio (1985): to největší nakonec

Ford Scorpio (1985): to největší nakonec

Bylo to moje první auto v roce 1998 (tmavě modrá metalíza z roku 1993, 2.0L), považoval jsem ho za krásné auto (i 2. generaci, na rozdíl od mnohých) a ...

Ford Scorpio (1985): to největší nakonec

Ford Scorpio (1985): to největší nakonec

26. 10. 2014 ... Čtyřdveřový tříprostorový sedan tak nabídku obohatil v roce 1990 a klasické kombi o dva roky později. Motory byly zprvu zážehové, brzy přibyly ...

Ford Scorpio: velký vůz za menší peníze

Ford Scorpio: velký vůz za menší peníze

3. 5. 2000 ... Podobný přístup k výrobku, který se dodnes prezentuje jako "velké auto za malé peníze", zaujali také motoristé v Česku: scorpio sice většinou ...

Ford Granada: 40 let velkého sluhy - 2. kapitola

Ford Granada: 40 let velkého sluhy - 2. kapitola

13. 5. 2012 ... Kupé z nabídky zmizelo a dvoudveřový sedan zůstal k dispozici pouze jen na vybraných trzích. ... Šlo přeci o první Ford Scorpio, který se ve ...

Ford Scorpio: levný při koupi, dražší ve službě

Ford Scorpio: levný při koupi, dražší ve službě

1. 8. 2001 ... Totéž později platilo o verzích sedan a kombi, a nevšední prostorové možnosti patří k jeho hlavním přednostem dodnes. Obrovský kufr přitom ...

Ford Granada: 40 let velkého sluhy

Ford Granada: 40 let velkého sluhy

13. 5. 2012 ... První generace Granady vznikala v celé řadě karosářských verzí. Koupit jste si ji mohli coby dvou, nebo čtyřdveřový sedan, dvoudveřové ...

Retro: Vyhynulé evropské sedany se zadním pohonem, které už skoro nepotkáme

Retro: Vyhynulé evropské sedany se zadním pohonem, které už skoro nepotkáme

7. 1. 2018 ... ... Scorpio bylo velice prostorné auto s dobrými jízdními vlastnostmi a bohatou výbavou. Nejprve se prodávalo jen jako liftback. Ford Scorpio (7) ...

Ford Scorpio (1985): to největší nakonec - 3. kapitola

Ford Scorpio (1985): to největší nakonec - 3. kapitola

26. 10. 2014 ... Henry Ford založil michiganskou automobilku v roce 1903 a proslul zavedením postupů sériové výroby s využitím montážních linek. Tak vznikl první ...

Ford Scorpio (1985): to největší nakonec - 2. kapitola

Ford Scorpio (1985): to největší nakonec - 2. kapitola

26. 10. 2014 ... Zadní, poháněná kyvadlová úhlová náprava byla po úpravách převzata z Granady, Scorpio však dostalo zcela novou přední nápravu. V ní se Ford ...

Auta do 50 000 korun: větší iluze nejsou na místě

Auta do 50 000 korun: větší iluze nejsou na místě

9. 3. 1999 ... K levnějším z velkých vozů patří Ford Scorpio, který v roce 1985 ... AUTO MOTO. Kde koupit jeté auto. 1. Nejvíc jistot poskytuje značkový ...

Komentáře ke článku

Karol Vodnák   2023-11-24 19:55:05

Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....

Libuše Daňhová   2023-09-11 19:45:11

Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: