Publikované: 25.01.2023   Kategorie článku: Video, Zajímavosti

Tento hatchback, jehož latinské jméno Scala znamená schody, byl poprvé představen v lednu roku 2018 v izraelském Tel Avivu, a podle Škody vznikl název vozu jako znamení nových časů a pokroku značky. A byla to do jisté míry i pravda. Scala totiž ukázala, že se mezi velkou konkurencí a stále větší tendencí upřednostňovat vozy SUV dokáže prosadit a má co nabídnout.
               

Škoda Scala, jenž se vyrábí výhradně jako hatchback a o sedanu či combi se ani neuvažuje, se nabízí ve třech variantách. Tou základní je Ambition, zatímco střední nabídku označuje „Style“. Luxus v této třídě je již všem poměrně známy z fabie, a je to Monte Carlo. Ve své historii se Škoda Scala dočkala jediného motoru TDI, respektive 1.6 TDI 80 kw, který již ale v současné době není dostupný. Jde tak již výhradně o benzínový koncept nabízející jednolitrové a 1.5 litrové motory TSI. Dva motory, od každé kubatury jeden, pak škoda vyrábí s automatickou sedmi-stupňovou převodovkou. Stejně jsou na tom i dva kousky s šesti-stupňovým manuálem. Poslední je jednolitrový pěti-stupňový manuál s nejnižším výkonem.

               

Vzhledově poměrně obstojně navržený vůz tak potěší zejména příměstské obyvatele dojíždějící několik desítek kilometrů do práce. Díky použití většího podvozku než jeho předchůdce (Škoda Rapid), používaného i ve VW Polo, se Škoda Scala neztratí ani na větších nákupech. Ostatně Scala na první pohled vypadá na hatchback poměrně mohutně a prostorně. Pro přepravu těžkých břemen, zvlášť v obtížném terénu, však úplně vhodný není. Je poměrně pravděpodobné, že by to nakonec zvládla, šlo by však o nadhodnocení jejích sil, a škod by mohlo být více než užitku.
               

Co se týče výbavy vozu Škoda Scala, je toho poměrně hodně už v nejnižší kategorii Ambition. V sekci „Desing“ se Škoda pyšní 16“ ocelovými koly, tónovanými skly, chromovými prvky či venkovními zrcátky a klikami v barvě vozu. O bezpečnost se postarají zadní i přední LED světla, včetně denního svícení a mlhovek, „front assist“ s upozorněním a zastavením při možném střetu s jiným vozem, chodcem a cyklistou či asistent udržování jízdního pruhu. Nechybí ani pomocník s rozjezdem do kopce a tempomat včetně omezovače rychlosti. Za zmínku stojí například ještě elektricky nastavitelná a vyhřívaná vnější zpětná zrcátka nebo výškově nastavitelná přední sedadla.
               

Střední kategorie „Style“ se chlubí navíc protaženým sklem víka kufru, světlomety s funkcí přisvětlování do zatáček, startováním tlačítkem či automatickým stmíváním pro vnitřní zrcátko, které vás ochrání před přímým slunečním svitem. Komfort při jízdě slibuje i dešťový senzor, vyhřívaná přední sedadla, dvouzónový Climatronic, či elektrické ovládání všech oken.

               

Škoda Scala Monte Carlo pak láká nové klienty zejména na 17“ litá kola ve speciálním designu, karbonový dekor doplněný černými doplňky karoserie, panoramatickou střechu, či sportovní kryty pedálů a prahové dekorativní lišty. Do kolonky bezpečnosti si Monte Carlo připisuje top LED zadní světla s animovanými směrovkami, přední i zadní parkovací senzory či zadní parkovací kameru. Doplňme jen, že V nejvyšší třídě se o auto stará KESSY: bezklíčové zamykaní a startování. Vozu tak stačí přítomnost klíče v kapse pro nastartování tlačítkem. Naopak v případě že se s klíčemi vzdálíte od vozu, samo se uzamkne.
               

Při porovnání všech těchto informací se dá s jistotou říci, že Škoda Scala je moderní vůz do moderní domácnosti a jistě si ji nejeden řidič zamiluje. Těchto vozů sice zatím ještě moc nejezdí a musí bojovat o své místo vedle Octavie, Fabie či Kodiaqu, avšak rozhodně je schopná se na trhu prosadit. Teprve čas ukáže, kam až to tento vůz nakonec dotáhne. Přece jen je stále ještě příliš mladý na to dělat předsudky a závěry.

Autor: Tomáš Rohlena

Podobné články dle tagu: hatchback, Škoda, škoda auto, škoda scala

Přidat komentář

Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: