Honda Accord Coupe (1998) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti
Palivo: Benzín Karosérie: Coupé Segment: Coupe
Aktualizováno: 28.03.2022
Značka: Honda
Model: Honda Accord Coupe
Accord Coupe z roku 1998, navržený a zkonstruovaný v USA a vyrobený v Marylandu, nabízel vyváženou kombinaci výkonu, spotřeby paliva a komfortních jízdních vlastností.
Zatímco se Honda stále snažila přesvědčit lidi, aby si koupili Prelude, představila Accord Coupe, které se ukázalo jako mnohem lepší varianta a spolu s S2000 představeným v roce 2000 zabilo Prelude.
Honda souhlasila s tím, že si nechá svůj Accord Coupe navrhnout ve svých studiích z LA a postavila ho v USA, kde měla největší trh. Ale neudrželo to jen na státní straně Atlantiku. Překonala rybník a přistála i na evropském kontinentu. Byl delší, širší a seděl níže než jeho čtyř- nebo pětidveřový sourozenec z Evropy, ale sdílel s ním některé základy pro zavěšení.
Uvnitř Honda nabízela Accord Coupe se spoustou funkcí, aby mohla zpříjemnit život cestujícím na dlouhých cestách. Přední skořepinová sedadla nabízela dobrý komfort a boční odpružení. Vzadu automobilka nainstalovala tři bezpečnostní pásy, ale pouze dvě hlavové opěrky. Honda zvažovala instalaci děleného zadního sedadla v poměru 60/40, aby se rozšířila plocha kufru nebo aby se naložily delší předměty. Accord Coupe má mimo jiné dřevěné obložení palubní desky, elektrické ovládání všeho (dveře, zrcátka, sedadla, střešní okno) a dvojité airbagy.
Honda pod vůz nainstalovala čtyřprvkové zavěšení vpředu s dvojitým příčným ramenem a pětiprvkové nezávislé zadní zavěšení. Japonská automobilka pod kapotou nabízela Accord Coupe s 2,0litrovým motorem VTEC spárovaným se standardním pětistupňovým manuálem, zatímco model s plnou výbavou obsahoval 3,0litrový V-6 spojený se čtyřstupňovým automatem.
Jednotlivé motorizace auta Honda Accord Coupe (1998)
| Benzín - MOTOR – 2,0 l i-VTEC 4AT (147 HP) | |
| Počet válců | L4 |
| Objem válců | 1997 cm3 |
| Výkon motoru |
108.1 KW @ 6000 RPM 147 HP @ 6000 RPM 145 BHP @ 6000 RPM |
| Točivý moment |
136 lb-ft @ 5000 RPM 184 Nm @ 5000 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 121 mph (195 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 11 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon předních kol |
| Typ převodovky | 4-rychlostní automat |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Disky |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 195/60VR15 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 186,8 palce (4745 mm) |
| Šířka | 70,3 palce (1786 mm) |
| Výška | 55,1 palce (1400 mm) |
| Přední/zadní náprava | 61,2/60,4 palce (1 554/1 534 mm) |
| Rozvor | 105,1 palce (2670 mm) |
| Světlá výška | 6,3 palce (160 mm) |
| Objem nákladu | 16,5 cuFT (467 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,3 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 3042 lbs (1380 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 4079 liber (1850 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 16,8 mpg USA (14 l/100 km) |
| Dálnice | 30,9 mpg USA (7,6 l/100 km) |
| Kombinovaný | 23,5 mpg USA (10 l/100 km) |
| Benzín - MOTOR – 2,0 l i-VTEC 5MT (147 HP) | |
| Počet válců | L4 |
| Objem válců | 1997 cm3 |
| Výkon motoru |
108.1 KW @ 6000 RPM 147 HP @ 6000 RPM 145 BHP @ 6000 RPM |
| Točivý moment |
136 lb-ft @ 5000 RPM 184 Nm @ 5000 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 129 mph (208 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 10 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon předních kol |
| Typ převodovky | 5-ti stupňový manuál |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Disky |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 195/60VR15 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 186,8 palce (4745 mm) |
| Šířka | 70,3 palce (1786 mm) |
| Výška | 55,1 palce (1400 mm) |
| Přední/zadní náprava | 61,2/60,4 palce (1 554/1 534 mm) |
| Rozvor | 105,1 palce (2670 mm) |
| Světlá výška | 6,3 palce (160 mm) |
| Objem nákladu | 16,5 cuFT (467 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,3 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 2987 liber (1355 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 4079 liber (1850 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 19,1 mpg USA (12,3 l/100 km) |
| Dálnice | 32,7 mpg USA (7,2 l/100 km) |
| Kombinovaný | 25,8 mpg USA (9,1 l/100 km) |
| Benzín - MOTOR – 2,3 l i-VTEC 5MT (150 HP) | |
| Počet válců | L4 |
| Objem válců | 2254 cm3 |
| Výkon motoru |
110 KW @ 5700 RPM 150 HP @ 5700 RPM 148 BHP @ 5700 RPM |
| Točivý moment |
152 lb-ft @ 4900 RPM 206 Nm @ 4900 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 129,2 mph (208 km/h) |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon předních kol |
| Typ převodovky | 5-ti stupňový manuál |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Disky |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 195/60VR15 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 186,8 palce (4745 mm) |
| Šířka | 70,3 palce (1786 mm) |
| Výška | 55,1 palce (1400 mm) |
| Přední/zadní náprava | 61,2/60,4 palce (1 554/1 534 mm) |
| Rozvor | 105,1 palce (2670 mm) |
| Světlá výška | 6,2 palce (157 mm) |
| Objem nákladu | 16,5 cuFT (467 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,3 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 3020,3 lbs (1370 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 22,6 mpg USA (10,4 l/100 km) |
| Dálnice | 36,8 mpg USA (6,4 l/100 km) |
| Kombinovaný | 29 mpg USA (8,1 l/100 km) |
| Emise CO2 | 215 g/km |
| Benzín - MOTOR – 3.0L V6 i-VTEC 4AT (200 HP) | |
| Počet válců | V6 |
| Objem válců | 2997 cm3 |
| Výkon motoru |
147.1 KW @ 5500 RPM 200 HP @ 5500 RPM 197 BHP @ 5500 RPM |
| Točivý moment |
195 lb-ft @ 4700 RPM 264 Nm @ 4700 RPM |
| Palivový systém | Vícebodové vstřikování |
| Palivo | Benzín |
| VÝKON | |
| Max. rychlost | 139,8 mph (225 km/h) |
| Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) | 8,5 s |
| PŘEVODOVKA | |
| Typ pohonu | Pohon předních kol |
| Typ převodovky | 4-rychlostní automat |
| BRZDY | |
| Přední | Ventilované kotouče |
| Zadní | Disky |
| PNEUMATIKY | |
| Velikost pneumatiky | 195/60VR15 |
| ROZMĚRY | |
| Délka | 186,8 palce (4745 mm) |
| Šířka | 70,3 palce (1786 mm) |
| Výška | 55,1 palce (1400 mm) |
| Přední/zadní náprava | 61,2/60,4 palce (1 554/1 534 mm) |
| Rozvor | 105,1 palce (2670 mm) |
| Světlá výška | 6,3 palce (160 mm) |
| Objem nákladu | 16,5 cuFT (467 l) |
| Aerodynamika (Cd) | 0,3 |
| HMOTNOST | |
| Hmotnost bez nákladu | 3152,6 lbs (1430 kg) |
| Hrubý hmotnostní limit | 4232,9 lbs (1920 kg) |
| SPOTŘEBA PALIVA | |
| Město | 15,5 mpg USA (15,2 l/100 km) |
| Dálnice | 28,7 mpg USA (8,2 l/100 km) |
| Kombinovaný | 21,8 mpg USA (10,8 l/100 km) |
| Emise CO2 | 256 g/km |
Často kladené otázky k Honda Accord Coupe (1998)
❓ Na jaké palivo jezdí Honda Accord Coupe (1998)?
Automobil Honda Accord Coupe (1998) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.
❓ Jakou má karosérii Honda Accord Coupe (1998)?
Karosérie, kterou se pyšní automobil Honda Accord Coupe (1998), je typ karosérie Coupé.
❓ Jaká automobilová třída je automobil Honda Accord Coupe (1998)?
Třída automobilu Honda Accord Coupe (1998) je Coupe a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.
Videa s autem Honda Accord Coupe (1998)
Další žhavé informace o Honda Accord Coupe (1998) na internetu
Honda Accord Coupe 3,0i V6: uživatelský test
29. 11. 2007 ... Honda uvedla na trh kupé, postavené na bázi šesté generace sedanu Accord, v roce 1998. Bylo vyráběné a také především prodáváné ve Spojených ...
Honda Accord Coupé: sprinter na dlouhé trasy (zkušenosti)
Teda pánové je mi 33 a aut jsem měl už pěknou řadu, včetně P605 3,0, Nissan 240 SX, BMW 528i i 524 td, atd atd, před měsícem jsem koupil 98 accorda 3,0i a ...
Škoda rozšiřuje nabídku Karoqu. V prodeji už je nová nejvýkonnější verze
... auta, ale cenově přestřelené. Odpovědět. jirka. 31. října • 19:38. 0. od 2012 do 2014 honda accord coupe 3.0 v6 rok 1998, do 2016 honda legend 3.5 v 6 1995 ...
Test Honda Civic Tourer 1.8 i-VTEC: Útok na českou jedničku
Moje dalsie auto bude bud bawo ale 530 benzin alebo honda accord 2,4 benzin vtec ... honda accord coupe 1998 3.0 V6 147 kw. Na víc honda atmosféry umí a pod ...
Honda Accord Coupe 3,0i V6: uživatelský test - 2. kapitola
29. 11. 2007 ... KAPITOLA 2: Accord Coupé byl v Evropě vždy trochu raritou a otestovat jej v době jeho největší slávy nebylo snadné.
Test: Honda Accord Tourer 2,2 i-DTEC - na sportovní notu
Netvrdim tym ze ma Honda super motor. Ma svoje muchy. Ale ... mám taky acorda ale coupe rok 1998 3.0 v6 nádherný svezení dost si hledám záminky abych se projel.
Honda Civic: první jízdní dojmy
tohle auto dokazuje, že honda jde ke dnu, jako ostatně všichni japonci v ... accord coupe třílitr 1998. Odpovědět. Doporučujeme. Načíst další články. Články ...
Test Honda Accord 2,0: sporťák s automatem
25. 3. 2008 ... Na sklonku roku 1998 však přišla generace šestá, jež byla k dispozici kromě karosérie sedan konečně i jako hatchback. Délka novinky se zmenšila ...
Galerie: Honda Accord dobývá trh v USA už přes 40 let
1. 7. 2016 ... Na americkém trhu patří právě Honda Accord mezi nejoblíbenější a nejlépe prodávaná auta. Zajímavostí jistě ale je, že první generace Hondy ...
Galerie - Jaká auta se v Americe kradou nejčastěji? Vede 20 let stará Honda - AutoRevue.cz
Toyota Corolla (2014)Americká Corolla se od té evropské v mnohém liší. A týká se to i oblíbenosti u zlodějů, loni bylo v Americe ukradeno 10 547 kusů.
Kauza Takata: Jak zjistit, jestli máte v autě nebezpečný airbag
26. 5. 2015 ... Jak tedy postupovat a jak vlastně zjistit, jestli vaše auto spadá do ... Honda Civic, Jazz, Accord a CR-V, kterých se svolávací akce týká.
Test Renault Laguna 2,0 dCi: lepší než šestiválec?
29. 5. 2007 ... Obrovský úspěch moderní karosérie a vcelku povedených motorů především na domácím trhu vedl v roce 1998 jen k mírného faceliftu, ...
Tak vypadala autorevoluce. Geniální první Ford Focus slaví 20 let
16. 4. 2018 ... Jenže na jaře 1998 se světu představil zcela nový Ford Focus. Auto, které zbořilo všechna dosavadní pravidla v nižší střední třídě.
Video: Test BMW 318d E90 (2005-2012)
2. 12. 2014 ... Podívejte se také na předchozí díl magazínu Test Honda Accord 2.2i CTDi nebo na další díl Test Fiat Dobló 1.6i. AUTOCENTRAL / redakce.
Honda Prelude 2,0, švihák i po létech (test)
30. 8. 2006 ... K dispozici byly motory 2,0i SOHC/98 kW a 2,2i VTEC/136 kW, vybavený dvojicí vačkových hřídelí a variabilním časováním ventilového rozvodu. Za ...
Diskuze – Škoda rozšiřuje nabídku Karoqu. V prodeji už je nová nejvýkonnější verze
Prodávat se budou stejně základní výbavy a motorizace, ve vyšších vybavách už je to nehorázně drahý. Tam už konkurenční auta nabízí hezčí auta za lepší peníze.