Palivo: Benzín   Segment: Compact
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Honda
Model: Honda Accord Type R

Příchod nové generace Hondy Accord nebyl něčím, co mladíci chtiví energie očekávali, a to z dobrých důvodů. Zatímco Honda Accord byla známá svou kvalitou konstrukce, spolehlivostí a vysokootáčkovými motory, nebyla zrovna vzrušující. řídit a oslovit tak spíše důchodce a taxikáře.

Šestá generace přinesla překvapením, že přinesla Accord s odznakem Type R podle jejich testovaného a osvědčeného vzorce s Hondou NSX R.

Honda Accord Type R, snadno rozpoznatelná jako sportovnější verze, přišla se specifickým body kitem a vysokým zadním spoilerem, zatímco uvnitř Honda nainstalovala sedadla Recaro.

Stejně jako NSX, i Accord musel držet dietu, aby se proměnil v raketu. Pryč bylo střešní okno, klimatizace, elektrická zadní okna a většina odhlučnění.

Accord Type R, který s běžným Accordem nesdílí kromě uspořádání s dvojitým lichoběžníkem mnoho mechanických prvků, dostal zesílený podvozek, tužší a nižší odpružení a 17palcové slitiny s brzdami převzatými z Hondy NSX. Hlavní pozornost se ale přirozeně soustředila na srdce Accordu Type R: 2,2litrový agregát VTEC s výkonem 212 k, schopný vytáčet až neuvěřitelných 8000 ot./min.

Na papíře čísla neodhalila žádné monstrum na kolech, protože Accordu Type R trvalo 7,2 sekundy, než zrychlil na 100 km/h (62 mph), tedy jen o 0,8 sekundy více než Mondeo ST s pohonnou jednotkou o výkonu 168 k. Ale o to nešlo.

Příběh se odvíjel někde kolem 5500 otáček za minutu, kde měl Accord Type R pocit, že je čas vzlétnout. Zatáčky byly Accordovou oblíbenou částí cesty, kde to bylo jako ryba ve vodě. Bylo potřeba opravdu nezkušeného řidiče, aby ho dokázal sjet ze silnice, protože superrychlé a ostré řízení nasměrovalo auto přesně tam, kam chtěli.

Jednotlivé motorizace auta Honda Accord Type R (1998)