Honda Logo / Fit Logo/Fit (1996) detailní informace, videa, motorizace a zajímavosti

Palivo: Benzín   Karosérie: Hatchback Segment: Mini
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Honda
Model: Honda Logo / Fit


Honda Logo / Fit Logo/Fit (1996)
Zdroj: Pamparassol.blogspot.com

Aby Honda rozšířila svou řadu, nabídla na trhu dostupnější vozidlo: Logo. Navzdory své spolehlivosti byl vůz na evropském trhu neúspěšný.

První generace Civicu byla úspěšná, protože byla levná na nákup, provoz a byla spolehlivá. Kupujícím bylo jedno, že nabízí základní funkce. O tři desetiletí později se Honda pokusila vyrobit pro své zákazníky další základní vozidlo. Trh byl ale jiný a pořizovací cena již nebyla hlavní složkou při rozhodování o nákupu.

Honda představila logo v roce 1996, ale trvalo několik let, než se začalo prodávat v Evropě. Svou velikostí z něj dělal konkurenci pro vozy jako Volkswagen Polo, Ford Fiesta nebo Renault Clio. Logo se vyznačovalo zaoblenými hranatými světlomety, mřížkou ve spodním nárazníku a kabinou, kam se stěží vešli čtyři dospělí. Jeho zadní světla nějak připomínala stejný design jako ty, které byly instalovány na Polo ze stejné doby.

Uvnitř nevypadala plastová palubní deska příliš dobře. Na rozdíl od jakékoli jiné Hondy na trhu neměl na sdruženém přístroji otáčkoměr. Později byl přidán ke konkrétním modelům spolu s AC-jednotkou. Kufr byl malý a bez sklopených zadních sedadel při nakupování mohl být jen stěží užitečný pro potřeby rodiny.

Honda pod kapotu nainstalovala jeden z nejmenších motorů, které měla na skladě: 1,3litrový čtyřhrncový agregát. Byl nabízen v několika výkonových variantách a standardně byl spárován s 5stupňovou manuální převodovkou. Volitelně byl k dispozici 3-rychlostní automat a CVT.

Jednotlivé motorizace auta Honda Logo / Fit Logo/Fit (1996)

Benzín - MOTOR – 1,3 l 3AT (65 HP)
Počet válců L4
Objem válců 1343 cm3
Výkon motoru 48 KW @ 5000 RPM
65 HP @ 5000 RPM
64 BHP @ 5000 RPM
Točivý moment 80 lb-ft @ 2500 RPM
108 Nm @ 2500 RPM
Palivový systém Vícebodové vstřikování
Palivo Benzín
Objem palivové nádrže 10,6 galonů (40,1 l)
PŘEVODOVKA
Typ pohonu Pohon předních kol
Typ převodovky 3-rychlostní automat
BRZDY
Přední Ventilované kotouče
Zadní Bicí
PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky 175/70/R13
ROZMĚRY
Délka 148,8 palce (3780 mm)
Šířka 64,6 palce (1641 mm)
Výška 59,8 palce (1519 mm)
Přední/zadní náprava 55,9/55,1 palce (1 420/1 400 mm)
Rozvor 92,9 palce (2360 mm)
Světlá výška 5,9 palce (150 mm)
Objem nákladu 8,1 cuFT (229 l)
HMOTNOST
Hmotnost bez nákladu 1957,7 liber (888 kg)
Hrubý hmotnostní limit 3009,3 lbs (1365 kg)
Benzín - MOTOR – 1,3 l 5MT (65 HP)
Počet válců L4
Objem válců 1343 cm3
Výkon motoru 48 KW @ 5000 RPM
65 HP @ 5000 RPM
64 BHP @ 5000 RPM
Točivý moment 80 lb-ft @ 2500 RPM
108 Nm @ 2500 RPM
Palivový systém Vícebodové vstřikování
Palivo Benzín
Objem palivové nádrže 10,6 galonů (40,1 l)
VÝKON
Max. rychlost 94,4 mph (152 km/h)
Zrychlení 0-62 Mph (0-100 km/h) 14,5 s
PŘEVODOVKA
Typ pohonu Pohon předních kol
Typ převodovky 5-rychlostní manuál
BRZDY
Přední Ventilované kotouče
Zadní Bicí
PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky 175/70/R13
ROZMĚRY
Délka 148,8 palce (3780 mm)
Šířka 64,6 palce (1641 mm)
Výška 59,8 palce (1519 mm)
Přední/zadní náprava 55,9/55,1 palce (1 420/1 400 mm)
Rozvor 92,9 palce (2360 mm)
Světlá výška 5,9 palce (150 mm)
Objem nákladu 8,1 cuFT (229 l)
HMOTNOST
Hmotnost bez nákladu 1957,7 liber (888 kg)
Hrubý hmotnostní limit 3009,3 lbs (1365 kg)
SPOTŘEBA PALIVA
Město 30,2 mpg USA (7,8 l/100 km)
Dálnice 42,8 mpg USA (5,5 l/100 km)
Kombinovaný 37,3 mpg USA (6,3 l/100 km)
Emise CO2 150 g/km
Benzín - MOTOR – 1,3 l CVT AWD (65 HP)
Počet válců L4
Objem válců 1343 cm3
Výkon motoru 48 KW @ 5000 RPM
65 HP @ 5000 RPM
64 BHP @ 5000 RPM
Točivý moment 80 lb-ft @ 2500 RPM
108 Nm @ 2500 RPM
Palivový systém Vícebodové vstřikování
Palivo Benzín
Objem palivové nádrže 10,6 galonů (40,1 l)
PŘEVODOVKA
Typ pohonu Pohon všech kol
Typ převodovky CVT
BRZDY
Přední Ventilované kotouče
Zadní Bicí
PNEUMATIKY
Velikost pneumatiky 175/70/R13
ROZMĚRY
Délka 148,8 palce (3780 mm)
Šířka 64,6 palce (1641 mm)
Výška 59,8 palce (1519 mm)
Přední/zadní náprava 55,9/55,1 palce (1 420/1 400 mm)
Rozvor 92,9 palce (2360 mm)
Světlá výška 5,9 palce (150 mm)
Objem nákladu 8,1 cuFT (229 l)
HMOTNOST
Hmotnost bez nákladu 2293 liber (1040 kg)
Hrubý hmotnostní limit 3009,3 lbs (1365 kg)

Často kladené otázky k Honda Logo / Fit Logo/Fit (1996)


❓ Na jaké palivo jezdí Honda Logo / Fit Logo/Fit (1996)?

Automobil Honda Logo / Fit Logo/Fit (1996) má motory, které jako palivo používají Benzín a případné alternativy.


❓ Jakou má karosérii Honda Logo / Fit Logo/Fit (1996)?

Karosérie, kterou se pyšní automobil Honda Logo / Fit Logo/Fit (1996), je typ karosérie Hatchback.


❓ Jaká automobilová třída je automobil Honda Logo / Fit Logo/Fit (1996)?

Třída automobilu Honda Logo / Fit Logo/Fit (1996) je Mini a splňuje všechny parametry z toho nejlepšího v této třídě.


Autor: Redakce Autogaráž.cz
Hodnocení článku:  





Videa s autem Honda Logo / Fit Logo/Fit (1996)

Další žhavé informace o Honda Logo / Fit Logo/Fit (1996) na internetu

Acura RLX: nová vlajková loď značky Honda přijíždí

Acura RLX: nová vlajková loď značky Honda přijíždí

30. 11. 2012 ... Novinka zakončuje éru řady Acura RL, jež se začala psát v roce 1996, kdy se v USA do prodejů dostal první vůz tohoto jména. Vycházel z modelu ...

Dieselová Honda Civic je už v Česku k mání i s devítistupňovým automatem

Dieselová Honda Civic je už v Česku k mání i s devítistupňovým automatem

26. 7. 2018 ... Honda u Civicu rozšiřuje nabídku převodovek k dieselové šestnáctistovce. Široce přepracovanou vznětovou šestnáctistovku jsme v novém Civicu ...

Test Honda Legend 3,5 V6: velká Honda se vrací

Test Honda Legend 3,5 V6: velká Honda se vrací

13. 8. 2007 ... První generace Legendu se objevila v roce 1986, druhá o pěl let později a ta poslední v roce 1996, která o tři roky později prošla faceliftem.

Honda Jazz/City (1981-1986): Hudební jméno nepatřilo jen MPV

Honda Jazz/City (1981-1986): Hudební jméno nepatřilo jen MPV

1. 3. 2015 ... Honda Jazz je synonymem pro malé auto s prvky MPV a úžasnou variabilitou interiéru. Poprvé se název objevil ale na úplně jiném autě: ...

Test: Honda Civic 2,2 i-DTEC Sport - překvapivá proměna - 3. kapitola

Test: Honda Civic 2,2 i-DTEC Sport - překvapivá proměna - 3. kapitola

96. Fotogalerie. Test: Honda Civic 2,2 i-DTEC Sport - překvapivá proměna. Jiří Duchoň. 24. května 2012 • 0:24. Kapitoly článku: Podobně, ale ne stejně, ...

Test: Honda Civic 2,2 i-DTEC Sport - překvapivá proměna - 2. kapitola

Test: Honda Civic 2,2 i-DTEC Sport - překvapivá proměna - 2. kapitola

96. Fotogalerie. Test: Honda Civic 2,2 i-DTEC Sport - překvapivá proměna. Jiří Duchoň. 24. května 2012 • 0:24. Kapitoly článku: Podobně, ale ne stejně, ...

Test Honda Civic Sport 1.8 i-VTEC: Než dorazí Type-R - 4. kapitola

Test Honda Civic Sport 1.8 i-VTEC: Než dorazí Type-R - 4. kapitola

8. 4. 2015 ... Když k tomu připočtete zmíněných 16 tisíc za navigaci a 12 900 za metalízu, dostanete se na možné maximum 525 800 Kč – a máte plně vybavené auto ...

Test: Honda Civic 2,2 i-DTEC Sport - překvapivá proměna

Test: Honda Civic 2,2 i-DTEC Sport - překvapivá proměna

96. Fotogalerie. Test: Honda Civic 2,2 i-DTEC Sport - překvapivá proměna. Jiří Duchoň. 24. května 2012 • 0:24. Devátá generace modelu Civic, stěžejní řady ...

Test Honda Civic Sport 1.8 i-VTEC: Než dorazí Type-R - 2. kapitola

Test Honda Civic Sport 1.8 i-VTEC: Než dorazí Type-R - 2. kapitola

8. 4. 2015 ... Honda Civic je sportovnější typ vozu od japonské automobilky. Symbol spolehlivosti a robustního zpracování zůstává u atmosférických motorů i ...

Test Honda Civic Sport 1.8 i-VTEC: Než dorazí Type-R - 5. kapitola

Test Honda Civic Sport 1.8 i-VTEC: Než dorazí Type-R - 5. kapitola

8. 4. 2015 ... KAPITOLA 5: Zájemci o současnou generaci Civiku neměli dosud příliš na výběr, pokud toužili po sportovněji zaměřené variantě.

Test Honda Civic Sport 1.8 i-VTEC: Než dorazí Type-R - 3. kapitola

Test Honda Civic Sport 1.8 i-VTEC: Než dorazí Type-R - 3. kapitola

8. 4. 2015 ... Testované auto mělo trochu problém s přilnavostí. ... generace • Honda Civic Type-R • Test Honda Civic ... logo CZECH NEWS CENTER a. s.. © 2001–2024 ...

Test Honda CR-V 2,0 vs 2,2 iCTDi: nafta, nebo ..? - 3. kapitola

Test Honda CR-V 2,0 vs 2,2 iCTDi: nafta, nebo ..? - 3. kapitola

15. 10. 2007 ... Technické parametry. Motor 2.0i: Rozvod: SOHC i-VTEC Objem: 1 997 ccm3Počet válců: 4. Vrtání/zdvih: 81 x 96,9 mm ... Motor 2.2 i-CTDi: Rozvod: ...

Test: Honda Civic 2,2 i-DTEC Sport - překvapivá proměna

Test: Honda Civic 2,2 i-DTEC Sport - překvapivá proměna

96. Fotogalerie. Test: Honda Civic 2,2 i-DTEC Sport - překvapivá proměna. Jiří Duchoň. 24. května 2012 • 0:24. Devátá generace modelu Civic, stěžejní řady ...

Nejspolehlivější auta pro rok 2011: nyní dle Dekry

Nejspolehlivější auta pro rok 2011: nyní dle Dekry

23. 12. 2010 ... Do 150 000 km: Honda Jazz, Audi A2, Ford Fiesta ... Péče o auto · Absolutní hodnocení · Auto · Rok ... logo CZECH NEWS CENTER a. s.. © 2001–2024 ...

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

Neopouštěj staré známé pro nové. Srovnání Hondy HR-V a Jazz

8. 1. 2017 ... Tvary karosérie nového crossoveru Honda HR-V jsou nepochybně pro velkou část lidí mnohem přitažlivější než v případě klasického městského ...

Minitest Honda Civic 1.6 i-DTEC: Ufoun, který vás nesežere

Minitest Honda Civic 1.6 i-DTEC: Ufoun, který vás nesežere

28. 4. 2018 ... Dodávka Honda N-Van míří mezi Kei cars, zaujme chybějícími sloupky B ... 95/5500, 134/5500, 96/3750. Točivý moment [N.m ... logo CZECH NEWS CENTER ...

Test Honda Civic Sport 1.8 i-VTEC: Než dorazí Type-R

Test Honda Civic Sport 1.8 i-VTEC: Než dorazí Type-R

8. 4. 2015 ... ... auto. Civic Sport je částečně inspirován výrazně sportovní estetikou přicházejícího ostrého hatchbacku Type-R. Honda tuto variantu nabízí se ...

Test: Lada Niva – já sním o Vánocích… - 4. kapitola

Test: Lada Niva – já sním o Vánocích… - 4. kapitola

24. 12. 2011 ... KAPITOLA 4: To to trvalo! Konečně se nám do redakce po strašlivě dlouhé době dostalo opravdu pořádné auto. Lada Niva prostě nemá konkurenci.

Test Fiat Bravo T-Jet: dobrá práce

Test Fiat Bravo T-Jet: dobrá práce

10. 12. 2009 ... Fiat menší vozy zkrátka vždy „uměl“, což potvrdila obliba dvojčat Bravo/Brava, která získala i titul Auto roku 1996. Téhož titulu přitom ...

Nejlevnější Opel Astra v ČR není žádný žebrák! Vypadá skvěle, má super výbavu a nestojí moc

Nejlevnější Opel Astra v ČR není žádný žebrák! Vypadá skvěle, má super výbavu a nestojí moc

10. 2. 2022 ... Motor, 1.2 Turbo, 1.2 Turbo ; Výkon [kW], 81, 96 ; Převodovka, 6M, 6M ; Edition [Kč], 479.990, 499.990 ...

Přidat komentář


Jméno a příjmení:

E-mail:

Váš komentář: