Palivo: Benzín   Karosérie: Truck Segment: Large SUV
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Honda
Model: Honda Ridgeline

Honda se odvážila udeřit na trh pickupů, když v roce 2005 představila Ridgeline jako první vozidlo svého druhu, které se nespoléhalo na podvozek. Většina zákazníků pickupu se zajímala o dva klíčové faktory: nakládání a tahání. Honda věděla, že nemůže táhnout jako full-size V-8 pickup. Nedokázal táhnout ani tak silně jako F-150 poháněný V-8, ale uměl lépe než většina ostatních vozidel střední velikosti s pohonnými jednotkami V-6.

Honda nechtěla, aby Ridgeline vypadal jako jakýkoli jiný pickup na trhu. To je důvod, proč to vytvořilo jiný vzhled. Obdélníková mřížka měla větší logo než na jiných Hondách. Přes své zvětšené podběhy a hranaté tvary vypadal spíše jako vozidlo pro volný čas než jako dříč. Navíc to nemělo mezeru mezi postelí a kabinou. Za zmínku stojí víko zavazadlového prostoru, které si majitel mohl otevřít buď do strany nebo sklopit jako u každého jiného pickupu.

Uvnitř automobilka nainstalovala interiér připomínající SUV. Přední pasažéři mohli díky rovné podlaze vůz přecházet zleva doprava. Na přístrojovou desku Honda nainstalovala stejné číselníky a měřidla jako v jakémkoli jiném běžném vozidle: rychloměr umístěný uprostřed vedle otáčkoměru vlevo a ukazatele paliva a teploty vpravo. Vzadu bylo dost místa pro tři dospělé. Další výhodou konstrukce karoserie Ridgeline byl kufr umístěný pod zadní stranou postele.

Pod kapotou Honda nainstalovala pouze jeden motor: 3,5litrový V-6 převzatý z Honda Pilot. Byl spárován s pětistupňovým automatem. Základní model představoval pouze pohon předních kol, zatímco systém pohonu všech kol byl k dispozici.

Jednotlivé motorizace auta Honda Ridgeline (2005)