H1 bylo vozidlo za skvělou cenu, užitečné pro přepravní společnosti i velké rodiny. Nabízelo dostatek místa pro osm a jejich zavazadla.
V některých částech světa byl známý jako H1 nebo i800, zatímco Hyundai jej v jiných zemích nabízel pod názvem Starex. Bez ohledu na jeho jméno to bylo základní, dobré MPV založené na LCV. Byl postaven jako užitkový vůz a poté byl přeměněn na osobní vozidlo. V závislosti na předpisech jednotlivých zemí mohla být H1 vybavena až 11 sedadly, ale obvykle měla pouze osm.
Hyundai nechtěl stavět minibus a vypadat jako minibus. Snažila se navrhnout příď s většími světlomety a rýhovanou maskou chladiče se dvěma horizontálními lamelami. H1 měl dvoje dveře vpředu a jedny posuvné dveře na obrubníku plus obrovské zadní dveře vzadu pro přístup do kufru. Druhé posuvné dveře byly na seznamu možností.
Interiér byl nabízen v několika úrovních výbavy, počínaje základním modelem, který nabízel látková sedadla, klimatizační jednotku pro přední cestující a několik ventilačních otvorů pro třetí řadu a stereo. V horních úrovních výbavy byl H1 vybaven stacionárním topením, modernizovanou klimatizační jednotkou a zvukovým systémem s více reproduktory než koly. Naklápěcí a sklápěcí prostřední řada, kožené čalounění a elektricky posuvné dveře mohly být objednány u špičkové verze.
Bez ohledu na název vozu nebo úroveň výbavy měl H1 pouze jeden 2,5litrový turbodieselový motor se třemi možnostmi výkonu. Pouze vrcholná verze byla k dispozici s automatickou převodovkou. Na rozdíl od svého předchůdce nebyl k dispozici se systémem 4WD.
Jednotlivé motorizace auta Hyundai I800 / H-1 (2008)
11. 5. 2008 ... Model i800 vychází z nové generace modelu H1, od něhož se liší hlavně velikostí. Vůz bude konkurovat již zaběhnutým modelům jako je například ...
