Palivo: Benzín   Karosérie: Coupé Segment: Exotic
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Lamborghini
Model: Lamborghini Jarama

Jarama z roku 1970 byla posledním vozidlem Lamborghini s motorem vpředu až do roku 1986 terénním vozem LM002 a snažila se dostat do srdcí amerických zákazníků. Díky designu typu love-it-or-hate-it si Jarama vzala své jméno. ze španělského závodního okruhu, i když to bylo GT. Lamborghini jej prodávalo ve výbavových úrovních GT nebo GTS a vyrobilo pouze 328 kusů. Poté se zaměřila na superauta s motorem uprostřed, která byla daleko přitažlivější, a italská automobilka prohrála boj s hlavním konkurentem Ferrari.

Po měkkých a zakřivených liniích u svého předchůdce Islero přišla Jarama s klínovitě tvarovanou karoserií, která vypadá nějak působivě. Vpředu se vyznačoval napůl krytými dvojitými kulatými světlomety. Jeho směrová světla byla namontována do kovového předního nárazníku. Plochá kapota měla po stranách dva otvory pro sání vzduchu, které přiváděly studený vzduch k motoru. Střecha ze stran odhalovala mírné zvedání ke svému konci a svažující se záda. Navzdory stylu hatchbacku se Jarama vyznačovala víkem kufru, které se otevíralo bez zadního čelního skla.

Uvnitř nabízela Jarama čtyři místa, i když ta vzadu byla velmi špatně dostupná, protože ta přední se nenaklápěla. Lamborghini nainstalovalo vysokou středovou konzolu, kam namontovalo řadicí páku a tlačítka elektrického ovládání oken. Automobilka zvolila pro rádio neobvyklé místo, mezi sedadly, čelem dopředu, směrem ke středové konzole. Přístup k němu byl snadný, pokud řidič věděl, kde je každé tlačítko a otočný knoflík.

Pod kapotu automobilka nainstalovala 4,0litrový motor V-12, který poskytoval 350 koní. Spároval jej s pětistupňovým manuálem a sílu posílal na zadní kola.

Jednotlivé motorizace auta Lamborghini Jarama (1970)