V roce 1976 byl Countach nejslavnějším Lamborghini, ale společnost již měla jiného vlastníka poté, co Ferrucio Lamborghini prodal svůj podíl ve společnosti v roce 1974. Lamborghini mělo potíže s novou ropnou krizí na obzoru a příliš mnoho zákazníků ochotných zaplatit za superauto. Nápad se základním modelem Uracco byl dobrý, ale přesto bylo auto pro Evropany příliš drahé.
21. 12. 2010 ... ... Silhouette a Uracco. Spojení s Audi pak znamenalo odklon od italských zvyklostí a vozy Lamborghini dostaly trvalý pohon všech kol, který ...
23. 6. 2013 ... ... Lamborghini Jalpa. Šlo o dvoumístný sportovní vůz odvozený z čtyřmístného kupé P 250 Urraco (přímým předchůdcem je ale novější typ Silhouette) ...
12. 1. 2010 ... První malou sérii čtyřiapadesáti kusů znamenala třílitrová Silhouette (od 1976), vlastně otevřená varianta Uracca P300, vystřídaná ...
30. 7. 2014 ... Do uvedení Gallarda nevykázaly ostatní malé typy výrazný úspěch, ať už to byly různé verze Urraco (od 1970), první otevřená Silhouette (od ...
31. 10. 2013 ... ... Silhouette a Jalpa (motory uprostřed napříč). Zatímco jiní italští výrobci jako ISO Rivolta, De Tomaso nebo Bizzarrini sáhli po motorech od ...
18. 7. 2012 ... Bertone karosoval také menší typy Urraco, Silhouette a Jalpa s osmiválci vzadu napříč; dalším vrcholem však byl Lamborghini Countach s podélně ...
4. 3. 2009 ... ... Silhouette (1976 až 1979) a v posíleném provedení 3,5 l se vyráběla ... V roce 1991 postavil tým Modena vozy Lamborghini Lambo F1 (celkem osm ...
13. 5. 2020 ... Jeho úspěch předznamenal již koncept Silhouette, ze kterého pak výsledek vzešel. Jalpa je dalším nebezpečným plemenem býků. Countach. O ...
30. 7. 2016 ... KAPITOLA 2: Marcelo Gandini se při návrhu nového supersportu Lamborghini Countach nenechal svazovat technologickými limity.
Objednal som si na dovolenke v požičovni auto Opel Corsa a dostal som namiesto toho DR 4. Na prvý pohľad dojem z dizajnu a výbavy dobrý, ale po pár kilometroch som zistil, že je to totálny motorický chudák. Po meste ide ako tak dobre, však tam stačí s dostať na rýchlosť 50 km/h, ale potom.... úplná katastrofa. Výkon žiadny. Mimo mesta úplná hrôza. Zabudnite, že zrýchlite, keď budete potrebovať. Pedál na podlahe a nič sa nedeje, poradíte na nižšiu rýchlosť a nič sa nedeje....!!! Zabudnite na predbiehanie, alebo sa pripravte, že to bude trvať dlho a nemôže to byť ani v miernom kopci. Na Malorke je krajina dosť kopcovitá a tam to bolo hrozné. Už som jazdil s viac ako 20- timi autami, ale toto bola najväčšia katastrofa. Ani pri podriadení auto nenaberie výkon a aj pri miernej som kopci stráca rýchlosť aj keď tlačíte pedál plynu na podlahu...!!! A tá spotreba paliva, tak to je nenormálne, alebo inak povedané veľmi vysoká. Ani pocit z ovládania nie je úplne dobrý. Výsledok môjho hodnotenia: slabý výkon, vysoká spotreba, auto maximálne do mesta , mimo tak do 30 km, diaľnica, predbiehanie a jazda do kopca 0 bodov! Ak mi ho v požičovni niekedy ponúknu, tak to odmietnem a určite by som si ho nekúpil a ani by som ho nedoporučil, ani keby stalo 5 tisíc eur. A to ešte neviem ako to je s celkovou kvalitou a servisom. Za málo peňazí, málo muziky. Pekne, ale....
Kdy bude auto ke koupi v ČR, teď jsme v Itálii a máme ho z půjčovny a moc se mi líbí, děkuji za odpověď