Palivo: Benzín   Segment: Medium
Aktualizováno: 28.03.2022  
Značka: Lancia
Model: Lancia Augusta

Koncem 20. let byla Lancia již známá svými sportovními a luxusními vozidly. Proto překvapila trh, když na pařížském autosalonu v roce 1932 odhalila model Augusta.

Italský průmysl byl na pokraji dobytí dalších a dalších trhů. Lancia již vstoupila do Francie se svou první továrnou mimo Itálii a její vedení vědělo, že bude muset nabídnout něco jiného. Proto navrhli Augustu. Vůz zaměřený na masy, ale navržený a vyrobený prestižní automobilkou, známou v luxusním segmentu.

Zatímco většina automobilek z té doby stavěla svá vozidla se svislými chladiči, Lancia se rozhodla, že to bude mírně hrabané. Byl to nový požadavek vedení, které chtělo, aby vůz vypadal sportovněji, i když šlo jen o běžný kompaktní sedan té doby. Dokonce i skleník byl jiný, se šikmou střechou a zakřivenou zadní stranou. Kufr byl v exteriéru a sloužil jako podpěra pro rezervní kola.

Uvnitř Lancia dodržela svůj slib pro luxusní trh a nainstalovala dělenou lavici vpředu a lavici vzadu. Tříramenný volant v kombinaci kovu a dřeva nabízí přilnavost a stylový vzhled. Jeho přístrojová deska byla uprostřed palubní desky a před řidičem byl pouze palivoměr. Jako luxusní dotek měl vůz kliková okna na předních dveřích. Zadní výklopné zadní dveře nabízely dobrý přístup k zadním sedadlům, ale prostor vzadu byl velmi omezený.

Italští inženýři nainstalovali pod kapotu malý, ale účinný, 1,2litrový motor, který poskytoval 35 koní. Byl spárován se 4stupňovým manuálem.

Jednotlivé motorizace auta Lancia Augusta (1933)